Promisiuni de îmbunătăţire a traficului din Bucureşti

Traficul rutier din Bucureşti se va îmbunătăţi cu 20-30% peste aproximativ doi ani, când se vor finaliza o parte dintre lucrările la pasajele rutiere şi lărgirea străzilor, a declarat luni,

Traficul rutier din Bucureşti se va îmbunătăţi cu 20-30% peste aproximativ doi ani, când se vor finaliza o parte dintre lucrările la pasajele rutiere şi lărgirea străzilor, a declarat luni, pentru Rompres, Gheorghe Udrişte, şeful Direcţiei de infrastructură şi servicii publice din Primăria Capitalei.

Această convingere a fost întărită şi de şeful Biroului de sistematizare a circulaţiei rutiere din Poliţia Capitalei, comisarul Valentin Iana, care a estimat, la rândul său, că programul de management al circulaţiei ce se va finaliza în mai 2008 va îmbunătăţi circulaţia cu aproape 25%.

Reprezentanţii administraţiei publice au afirmat că frecventele ambuteiaje din Bucureşti se produc din cauza numărului foarte mare de maşini şi, nu în ultimul rând, al aprovizionării oraşului.

Ei s-au pronunţat pentru încurajarea oamenilor să renunţe la maşina personală, în favoarea mijloacelor de transport în comun.

'Populaţia ar trebui în viitor să folosească RATB, dar trebuie să le creăm condiţii. Parcul de vehicule a crescut de peste şase ori pe aceleaşi străzi, care nu s-au lărgit în raport cu creşterea numărului de autoturisme. Oamenii trebuie să lase maşinile undeva, ori în parcările de acasă, ori lângă intrările de metrou. Să se construiască parcări în jurul metroului. Există nişte metode folosite cu succes în alte ţări. În acest sens, au fost construite şi pistele de biciclişti. În foarte multe maşini, există doar o singură persoană, este cam mare luxul, pentru un oraş cu dimensiunile noastre', a spus comisarul Iana.

Gheorghe Udrişte a arătat că proiectele comune destinate fluidizării traficului, desfăşurate de Primăria Capitalei în colaborare cu Poliţia Rutieră, sunt în curs de implementare, iar în următoarele zile se va reuşi modernizarea intersecţiei dintre strada Gheorghe Manu cu bulevardul Lascăr Catargiu, în perioada următoare alte 10 intersecţii urmând a fi declarate ca adaptate traficului.

Aceasta este o primă fază a proiectului de management al traficului în Bucureşti.

Valentin Iana a arătat că deja proiectul de management al traficului rutier pe care îl gestionează Primăria Capitalei este implementat şi prevede refacerea instalaţiilor de semaforizare în 100 de intersecţii din centrul oraşului şi zona mediană, pe axa nord-sud şi est-vest, care include şi Piaţa Victoriei.

Comisarul a spus că proiectul are în vedere componenta Public Transport Management, care modifică programele de semaforizare, astfel încât RATB să circule în grafic. Vor fi instalate sisteme de detecţie pe maşini şi tramvaie, a adăugat el, pentru a se putea stabili priorităţile de trafic, iar intersecţiile vor avea camere video şi semafoare cu senzori pentru a se regla în funcţie de necesităţi.

'Dacă sunt maşini prea apropiate în timp ce intră în intersecţie se va pune roşu celui din spate pentru ca distanţa să rămână constantă şi să vină în staţie la timpul stabilit. Dacă intervalul de timp este mare, sistemul le va facilita un verde suplimentar. Acest sistem va fi montat pe 300 autobuze, un tramvai, maşinile de intervenţie, o maşină a poliţiei, salvare, pompieri, un troleibuz', a explicat comisarul Iana.

El a spus că maşinile Salvării îşi vor putea 'comanda' singure culoarea verde, semaforul sesizând de la distanţă că vine Salvarea.

O altă componentă a proiectului este Urban Trafic Control, care va adapta programele de semaforizare în funcţie de valorile de trafic. Astfel, dacă semaforul sesizează că pe una din braţele intersecţiei şirul de maşini este mare, sistemul va pune verde pe acea parte. În momentul de faţă, indiferent lungimea coloanei de maşini, timpul de aşteptare la semafor este acelaşi pentru toţi. Sistemul va fi dotat cu senzori, camere de luat vederi, infraroşu şi bucle inductive.

Managementul traficului presupune şi instalarea unor camere în 100 de intersecţii, câte una în cele obişnuite şi 2-3 camere la cele mari, precum Piaţa Victoriei, care vor disciplina şoferilor.

Aceste sisteme vor aduce îmbunătăţiri în privinţa circulaţiei din Capitală, dar nu vor rezolva total problemele, consideră autorităţile.