Gara CFR Galati - obiect de jaf pentru firmele presedintelui CJ Vrancea

O investitie absolut necesara Galatiului, Gara CFR, a ajuns, cu concursul Ministerului Transporturilor si complicitatea autoritatilor locale, obiect de jaf pentru firmele lui Marian Oprisan,

O investitie absolut necesara Galatiului, Gara CFR, a ajuns, cu concursul Ministerului Transporturilor si complicitatea autoritatilor locale, obiect de jaf pentru firmele lui Marian Oprisan, presedintele CJ Vrancea. Ca si in cazul reabilitarii a doua drumuri nationale ce strabat judetul Galati, cand a fost favorizata firma de partid "UMB Spedition - Podul Turcului" din judetul Bacau, caz prezentat de ziarul Adevarul, pentru continuarea lucrarilor la Gara CFR din orasul de la Dunare, Ministerul Transporturilor a conditionat deblocarea a aproximativ 105 miliarde lei de "colaborarea" cu o anumita firma din Vrancea. Afinitatea ministerului cu o firma din Focsani nu este intamplatoare, avand in vedere ca Miron Mitrea este deputat de Vrancea, teritoriu unde si-a mutat si afacerile dupa casatoria cu o localnica. Dupa o licitatie trucata, firma aleasa pentru a asigura tamplaria metalica si geamurile Garii CFR Galati a fost AISPA STARS din Focsani, apartinand sponsorului PSD Corneliu Prunache. Desi au fost firme care au prezentat oferte de pret mai bune pentru marfa, fabricata in Germania, antreprenorului general al lucrarii, UNICOM SA, i s-a impus sa aleaga tamplarie metalica fabricata in Grecia si la un pret mult mai mare. Mai mult, tentativa de opozitie a autoritatilor locale (prefect si presedintele CJ, care au dorit sa intervina la Ministerul Transporturilor dupa licitatia trucata) a fost imediat anihilata de actiunea in forta a lui Marian Oprisan. Oprisan este actionar al AISPA STARS prin intermediul firmei "ART CONSTRUCT '95" si deci unul din beneficiarii banilor castigati la Galati. Cu toate ca a incasat toti banii, AISPA STARS nu a finalizat pana la aceasta data lucrarea, desi, prin contract, Gara CFR Galati trebuia sa aiba tamplaria metalica si geamurile montate pana la sfarsitul anului 2001. Acum, autoritatile locale galatene pastreaza o tacere suspecta asupra mersului lucrarilor la poarta feroviara a orasului, obiectiv a carui finalizare treneaza de peste 11 ani.