Ciudata moarte a agronomului scalpat de elicea unui elicopter

Pilotul susţine că nu l-a atins pe Ion Ionescu, însă procurorii fac cercetări pentru omor Un inginer agronom din Teleorman a fost ucis, în comuna Bujoreni, de elicea unui elicopter

Pilotul susţine că nu l-a atins pe Ion Ionescu, însă procurorii fac cercetări pentru omor

Un inginer agronom din Teleorman a fost ucis, în comuna Bujoreni, de elicea unui elicopter utilitar care i-a secţionat cutia craniană în timp ce decola de la sol.

Moartea stupidă a lui Ion Ionescu, 64 de ani, a îngrozit oamenii din zonă, care nu-şi pot explica asemenea dramă. "Destinu', maică", spune făcându-şi cruce doamna Florica.

Zburase de zeci de ori cu elicopterul. Nu avea nicio teamă. Spunea mereu că dacă e să mori, mori oricum… Ziua de sâmbătă a fost încă din zori o zi obişnuită pentru Ion Ionescu. A murit chiar în ziua în care se bucura enorm pentru fiul său Silviu care luase masterul.

Împreună cu grupul de muncitori pe care-i coordona, s-a dus la prăşit de porumb. Aveau de terminat un lan de porumb. La ora 10.00, un elicopter utilitar Kamarov Ka-26 a început să arunce erbicide împotriva ploşniţelor pe o parcelă de rapiţă alăturată. În miezul zilei, inginerul agronom şi echipa sa s-au oprit din prăşit şi au stat la masă.

Ultimele cuvinte

"Fetelor, mergem cu un rând până în capăt şi ne întoarcem, apoi putem să plecăm acasă", au fost ultimele cuvinte ale inginerului.

Femeile s-au întors la muncă în zgomotul elicopterului care survola lanul de rapiţă. Când au revenit, Ion Ionescu nu se mai vedea.

Au intrat în panică şi au fugit la locul unde mâncaseră. Bărbatul era întins pe jos, plin de sânge, cu partea superioară a capului spartă. Au încercat să-i facă respiraţie artificială. Prea târziu însă! Murise…

Îngrozite, femeile au strigat că elicopterul e de vină! Au ridicat braţele în sus spre cer, i-au făcut semn pilotului să coboare. În urma strigătelor lor şi a bulgărilor de pământ pe care îi aruncau, elicopterul a aterizat la un kilometru de locul incidentului.

"Nu cred că am fost eu, aş fi simţit şi un fir de pai de grâu", le-a spus pilotul ţărăncilor înfuriate. "Maică, pilotul e cunoscut că ori de câte ori se urca la manşă, bea ceva", ne-au spus localnicele. De altfel, anchetatorii i-au luat probe de sânge pilotului, urmând ca rezultatele să fie făcute publice zilele acestea.

Accidente stupide

2006. Un elicopter utilitar Kamov Ka-26 s-a prăbuşit pe 7 iunie în localitatea gălăţeană Vârlezi. Pilotul a fost salvat de câţiva muncitori care se aflau în zonă înainte ca aeronava să ia foc.

2002. În timp ce efectua un zbor neautorizat, un elicopter civil de producţie rusească model Ka-26 s-a prăbuşit la scurt timp după decolarea de pe aerodromul de la Strejnic, judeţul Prahova. Accidentul s-a soldat cu moartea mecanicului de bord şi cu rănirea pilotului.

1996. Un elicopter ucrainean de tip Ka-26, închiriat de către o firmă din Bârlad pentru tratarea chimică a pădurii, s-a prăbuşit în judeţul Harghita. Cei trei membri ai echipei au scăpat nevătămaţi.

1995. Colonelul în rezervă Vasile Maluţan, pilotul elicopterului cu care Nicolae Ceauşescu a părăsit sediul Comitetului Central, s-a stins din viaţă, în timp ce efectua lucrări de erbicidare. Elicopterul Robinson-22 Beta s-a prăbuşit în apropierea localităţii Fundulea, aflată la 34 km de Capitală, după ce s-a agăţat de un fir electric.

"Tata era dependent de muncă"

Fiul lui nea Ion, cum îi spuneau prietenii, Silviu Ionescu lucrează ca agent la poliţia din Alexandria. Vestea morţii tatălui său l-a luat prin surprindere. Bătrânul nu suferea de nimic. Era sănătos tun şi nu dădea semne de oboseală.

"Sâmbătă tocmai absolvisem masterul de administraţie publică europeană. Taică-miu insistase mult să am această specializare. M-a sunat dimineaţă să-mi ureze succes şi mi-a zis <> ", ne-a povestit poliţistul.

Silviu Ionescu ne-a spus că tatăl său era dependent de muncă. Nu putea să stea fără să muncească. Muncea de aproape 40 de ani la câmp, făcuse agronomie la seral. Ştia judeţul Teleorman ca-n palmă. Tânărul ne-a mai relatat că tatăl său nu voia să stea acasă la 64 de ani, pentru că voia "să-şi omoare timpul". A murit în locul pe care îl iubea cel mai mult: câmpul!

Visul lui era să aibă un teren

"Visul lui era să-şi cumpere un teren numai al lui, să practice grădinăritul. Pur şi simplu nu putea sta locului". Un alt motiv, ne-a spus Silviu Ionescu, era că pensia de inginer agronom de 650 lei nu-i ajungea bătrânului. Băiatul are îndoieli în ceea ce priveşte ancheta şi spune că atât timp cât elicopterul a aterizat la un kilometru de locul incidentului, se puteau şterge urmele de sânge.

Silviu nu i-a putut spune de această dramă băieţelului său. "Îl iubea enorm pe tata şi încerc să-i ascund că şi-a pierdut prietenul", ne-a spus Silviu Ionescu. Nepoţelul crede că bunicul său este acum în spital.

Ieri, trupul neînsufleţit al lui Ion Ionescu a fost depus la capela bisericii Sfântu Alexandru din Alexandria, iar astăzi urmează să fie condus pe ultimul drum. Ieri după-amiază, la capelă se adunaseră zeci de prieteni şi rude. Toţi erau îngroziţi de ce s-a întâmplat. Nu găseau explicaţii.

"Puţin probabil să fi fost lovit de elicopter"

Directorul direcţiei de investigaţii aeronautice din Ministerul Transporturilor, Mircea Ciucă (foto), a declarat că din primele cercetări de la Bujoreni a rezultat că este puţin probabil ca inginerul agronom găsit mort sâmbătă să fi fost lovit de un elicopter.

"Pentru a efectua operaţiunile, elicopterul trebuie să zboare la trei-cinci metri deasupra solului, iar pentru a lovi un om, la mai puţin de doi metri. Este foarte greu să credem că s-a întâmplat aşa ceva, mai ales că acolo culturile de rapiţă şi grâu au peste un metru înălţime. Nu s-a ajuns încă la o concluzie în acest caz. Comisia noastră a verificat elicopterul şi nu a găsit niciun fel de probleme tehnice", a explicat Ciucă.

Potrivit acestuia, elicopterul nu a aterizat pe câmp, ci numai într-un punct de alimentare. De asemenea, comisia din Ministerul Transporturilor va expertiza aparatul de zbor pentru a stabili dacă a fost sau nu implicat în moartea inginerului şi dacă a fost vorba despre un accident de muncă.

Procurorii din Alexandria nu exclud însă varianta ca bărbatul să fi fost lovit la sol de elicea unui elicopter utilitar care se pregătea să decoleze pentru a efectua operaţiuni de împrăştiere de substanţe erbicide. Anchetatorii nu au dispus încă începerea urmăririi penale în acest caz, însă infracţiunile pentru care se vor face cercetări sunt omor din culpă sau omor din imprudenţă. De altfel, pilotul şi mecanicul elicopterului au fost audiaţi de procurori. (Liliana Năstase)

Schema accidentului mortal din comuna Bujoreni, Teleorman

Aparatul de zbor Kamov Ka‑26 este de fabricaţie rusească.

Ultimul elicopter a fost produs în anul 1985.

Elicopterul de acest tip este prevăzut cu două locuri, pentru pilot şi copilot, şi este destinat operaţiunilor utilitare.

La nivelul Uniunii Europene, elicopterele Kamov au interdicţie de zbor, nefiind omologate.

În 2007, în România erau înregistrate 18 astfel de aparate.