BEI ar putea prelua finanţarea autostrăzii Bucureşti-Ploieşti

Banca Europeană pentru Investiţii negociază cu Ministerul Transporturilor preluarea finanţării autostrăzii Bucureşti-Ploieşti şi a centurii Capitalei, a declarat, pentru NewsIn, directorul general al Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR), Dorina Tiron.

O nouă întâlnire pe această temă între reprezentanţii ministerului şi oficialii BEI va avea loc peste două-trei săptămâni.

Iniţial s-a luat în discuţie şi finanţarea prin fonduri BEI a centurii Ploieştiului, care are termen de finalizare în toamna acestui an. "Credem că terminăm în acest an centura Ploieştiului, astfel încât să nu mai fie necesari şi banii de la BEI", a declarat Tiron.

Autostrada Bucureşti-Ploieşti este împărţită în două tronsoane, fiind finanţată, în prezent, în totalitate de la bugetul de stat. Pe tronsonul Bucureşti-Moara Vlăsiei, în lungime de 19,5 km, lucrează consorţiul italian Pizzarotti/Tirena Scavi, valoarea contractului fiind de 152,8 milioane de lei. Pe tronsonul Moara Vlăsiei-Ploieşti, de 42,5 kilometri, lucrează consorţiul românesc UMB Spedition/Pa &Co International/Euroconstruct Trading '98/Com-Axa. Valoarea totală a contractului se ridică la circa 100 de milioane de euro.

La lărgirea la patru benzi a Centurii de Nord a Bucureştiului lucrează consorţiul format din Alpine şi FCC, grecii de la Aktor şi asocierea Romtrade-Jaypart.

Lărgirea la patru benzi a Centurii de Sud a Capitalei, proiect în valoare totală de 68.187.062 milioane de euro (fără TVA), va fi realizată de Delta ACM 93 S - Tehnologica Radion-SIRD - Pro Cons XXI, Euroconstruct Trading 98 SRL - Romstrade  - Consitrans şi Straco Grup  -  SCT Bucureşti  - Genesis International  - OJSC Mostobud - OJSC Altcom -Expert Proiect.

Două porţiuni de centură, cele cuprinse între A1 şi DN 7, respectiv între A2 şi DN 2, ambele cu o lungime de circa şapte kilometri, nu au fost cuprinse până acum în proiect.