Autostrada Bucuresti-Pitesti - pregatita pentru a deveni cimitir national

Dupa doi ani de la incheierea modernizarii, autostrada Bucuresti-Pitesti continua sa "inghita" multi bani de la buget. Si nu numai bani, dar si vieti omenesti. Potrivit unui raport al Curtii de

Dupa doi ani de la incheierea modernizarii, autostrada Bucuresti-Pitesti continua sa "inghita" multi bani de la buget. Si nu numai bani, dar si vieti omenesti. Potrivit unui raport al Curtii de Conturi, in autostrada s-au "ingropat" ilegal peste 1.200 miliarde de lei. Pe timpul restrictionarii traficului, pentru efectuarea lucrarilor de reabilitare, au mai fost "ingropate" si cateva sute de vieti omenesti. Sirul exact al accidentelor cu morti si raniti s-a pierdut si pentru faptul ca multe din zecile de cruci si monumente funerare ce strajuiau, pe stanga si pe dreapta, "autostrada mortii" au fost distruse de constructori. In urma cu o saptamana, autostrada Bucuresti-Pitesti a fost inchisa, intre kilometrii 29 si 47, pe sensul de venire catre Capitala. Si asta dupa ce pe respectiva portiune abia daca se putea circula cu 10 km la ora, din cauza gropilor, care se unisera, formand brazde adanci, unele lungi de cateva zeci sau sute de metri. In tot rastimpul care a trecut de la inchiderea soselei, pe autostrada nu a aparut tipenie de om. Utilajele care ar fi trebuit sa lucreze in trei schimburi, pentru reparatia tronsonului inchis circulatiei, nici macar nu au ajuns in zona. In schimb, accidentele se tin lant. Sambata, la km 34+200, patru masini au fost implicate intr-un eveniment care a dus la ranirea grava a doua persoane si la distrugerea autovehiculelor. Incercand sa depaseasca un autobuz care circula regulamentar, de la Bucuresti spre Sibiu, soferul unei Dacii break s-a inscris pe banda de urgenta, fara sa observe ca aceasta se ingusteaza pana la limite care il obligau sa revina pe banda sa de mers. Neavand alta varianta, soferul Daciei a apelat la aceasta manevra, apasand cu disperare pe acceleratie. Break-ul a fost acrosat de autocar si aruncat pe contrasens, unde s-a izbit frontal de o Dacia Nova, care circula regulamentar, de la Pitesti spre Bucuresti. Din urma au venit alte masini, ai caror soferi au reusit, cu mare greutate, sa evite o tragedie. Acesta este, insa, doar unul din evenimentele rutiere grave, petrecute in ultima saptamana, pe autostrada. Este un lucru cunoscut ca, atunci cand se inmulteste numarul restrictiilor privind circulatia pe drumurile publice, creste alarmant si numarul accidentelor rutiere. Constructorii autostrazii Bucuresti-Pitesti, sefii Directiei Generale a Drumurilor din Ministerul Transporturilor cunosc foarte bine acest lucru. Sau, daca nu-l stiu, zecile de cruci de pe marginea soselelor ar trebui nu doar sa le reaminteasca mereu ca sunt complici la moartea a 3.000-3.500 de oameni pe an, dar sa le si produca cosmaruri. Sa-i trezeasca din adormire si sa sfarseasca mai repede si pentru cat mai mult timp lucrarile de re-reabilitare a autostrazii ce-si justifica, cu fiecare zi care trece, numele de "autostrada mortii".