România a obţinut 13 titluri la Campionatul Est European de Motociclism

Uniunea Balcanică de Motociclism a oraganizat festivitatea de premiere a Campionatului Est European de Motociclism pe 21 noiembrie, la Sofia. Echipa României a adus acasă şapte titluri de campion, două titluri de vice-campion şi patru locuri trei.

Sportivii români au obţinut rezultate foarte bune la toate disciplinele incluse în acest campionat: motocros, supermoto, viteza şi enduro. Astfel, la motocros, pilotul Top Cross TCS, Adrian Răduţă a obţinut primul său titlu de campion est-european la clasa MX1, dar este demnă de menţionat şi performanţa micuţului Robert Tompa, care s-a clasat al treilea la clasa MX65, în condiţiile unei concurenţe extrem de puternice din partea piloţilor bulgari.

La viteză, Cătălin Ciolan a devenit campion la clasa 125SP, iar Cristina Udrescu a obţinut locul trei la aceeaşi clasă. Un rezultat aparte este cel obţinut de Peter Gagyi la supermoto clasa S Open, multiplul campion naţional reuşind să se claseze pe locul trei.

Rezultatele obţinute de piloţii români în Campionatul Est European pot fi clasificate drept excelente. Marton Szilveszter a devenit campion la clasa E1, Ervin Zsolt Kovacs a repetat performanţa de anul trecut, câştigând clasa E2, urmat de Ioan Tara, iar podiumul celei mai puternice clase, E3 a fost în întregime românesc: Andras Elek s-a clasat pe cea mai înaltă poziţie, urmat de Tudor Mircea Cristea şi Emanuel Gyens.

După ce a fost cea mai tânără concurentă care a reuşit să termine cu bine o ediţie a Red Bull Romaniacs, Sorina Sandu a devenit şi campioană est europeană la enduro fete, iar Patrick Boissy s-a impus la clasa dedicată veteranilor.

În clasamentul pe echipe, România a luat trei locuri doi, la motocros, viteză şi supermoto, şi un loc întâi, la enduro.


Adrian Răduţă: “M-am luptat cu mine însumi”

“Sunt foarte fericit pentru primul titlu de campion est european, dar sunt şi foarte conştient că au lipsit adeversarii redutabili. Aşa că, în primul rând, m-am luptat cu mine însumi, am reuşit să termin fiecare manşă fără prea mari incidente şi am căutat să-mi îmbunătăţesc performanţele. Nu trebuie să uităm că am alergat împreună cu sportivii de la clasa MX2, motocicleta mea nefiind foarte diferită de a acestora, cu o capacitate de 305 cmc. Nu m-am mulţumit doar cu postura de lider la clasa mea, MX1, şi am căutat să mă lupt cu piloţii de la MX2, care sunt foarte valoroşi, aş putea să-i menţionez pe Hristian Ilievski, Nikolay Kolev sau Todor Totev.”

Cătălin Ciolan: Campion la 15 ani

“Sunt cel mai tânăr pilot de la viteză, clasa 125SP, aşadar consider că m-am descurcat bine, este un rezultat care mă ambiţionează să continui în aceeaşi notă anul viitor. Sincer, la începutul sezonului, nu mă aşteptam să obţin această performanţă.. Apoi, la etapa din Turcia am avut probleme cu motocicleta şi nu am punctat, dar din fericire, conform regulamentului, cel mai slab rezultat al sezonului nu a contat în clasamentul general. Pentru 2010 mi-am propus să rămân la aceeaşi clasă, atât în campionatul est european cât şi în cel naţional şi să experimentez campionatul Alpe Adria.”

Ioan Tara: “Anul viitor mă voi concentra pe enduro extrem”

“Nu am cum să nu fiu mulţumit de acest titlu, mai ales că acesta a fost pentru mine primul an în care am mers la curse. Am planuri mari pentru anul viitor, doresc să particip la mai multe etape din proaspat înfiinţatul Campionat Mondial de Enduro Extrem, cum ar fi Erzberg, Red Bull Romaniacs sau Hell's Gate.”

Andras Elek: “O realizare importantă”

Voi fi foarte mulţumit anul viitor dacă voi reuşi să obţin aceleaşi performanţe. Enduro este un sport scump şi sponsorii sunt foarte importanţi, eu şi cu Tudorel suntem singurii care au participat la toate cele cinci etape ale campionatului.”

Tudorel Cristea: “Cel mai mult mă bucur pentru echipa României”

“Să văd echipa de enduro pe primul loc este cea mai mare satifacţie pentru mine. Suntem cu adevărat o echipă, am demonstrat că funcţionăm foarte bine şi că suntem pregătiţi pentru următorul nivel de performanţă. În plan personal, consider că am reuşit să depăşesc un plafon, ne-am luptat până în ultima etapă şi nu ne-au despărţit mai mult de două, trei puncte”.

Marton Szilvestzer: “Mă reîntorc la antrenamente”

“Am devenit campion naţional şi est-european la E1, e un pas foarte mare pentru cariera mea, dar deocamdată am să rămân tot la această clasa, la care în doi ani de zile am acumulat o foarte bună experienţă. M-am antrenat foarte mult, atât la sala de forţă, cât şi pe motocicletă şi asta am de gând să fac şi în continuare.”

Ervin Zsolt Kovacs: “Simt că pot şi mai mult”

“Am început motociclismul doar de patru ani, aşa că a trebuit să compensez cu antrenamente zilnice, pe care le fac însă cu mare plăcere. Sezonul viitor doresc să particip tot în acest campionat, alături de cel naţional, dar simt şi că încă mai pot creşte, aşa că am să îmi încerc norocul în competiţiile de enduro extrem ca Hell's Gate, Erzberg Rodeo sau Red Bull Romaniacs.”

Cristina Udrescu: “Primul meu an la curse”

“Sezonul 2009 a fost primul în care m-am dat oficial, nu doar din plăcere şi mi-a plăcut foarte mult motocicleta Aprilia RS125 SP, pe care am primit-o de la Mircea Vrăjitoru. Este foarte diferită faţă de motocicleta de 1.000 cmc cu care am participat la alte curse, oferind alt gen de provocări. Le mulţumesc lui Mircea Vrăjitoru şi Ionuţ Miştode pentru sprijinul acordat şi sper ca anul viitor să mă calific pentru finala de campionat european de la Albacete.”

Sorina Sandu: “Sunt pregatită pentru Campionatul European de Enduro”

Alergând la fete, am avut o singură adversară, în prima etapă, cea din Grecia, despre care toată lumea a spus că a fost cea mai dificilă. Totuşi, m-am luptat cu traseul, acelaşi de la băieţi şi satisfacţia a fost mare când am reuşit să închei porţiunile dificile. Aştept cu nerabdare sezonul 2010, în care cel mai probabil voi concura în Campionatul European, alături de 11 fete, pe parcursul a şase etape, dar voi alerga şi în est-european”.