Ministrul Transporturilor a ignorat Hotărârea de Guvern care o plasează pe Ramona Mănescu în fruntea listei celor obligaţi să se ocupe de accidentul aviatic din Munţii Apuseni. Apărarea ei a fost un Ordin de ministru, normă inferioară unei HG.
Prognoza meteo: Vremea se schimbă radical. Cât de cald se face, când lovesc ninsorile
Vlad Voiculescu începe epurările la Ministerul Sănătăţii. Cine sunt primele persoane vizate
Cum ratează profesorii vaccinarea în prima fază
Ciolaniada liberală:
Guvernul Cîţu porneşte morişca nepotismului de stat
Oficial. Cât vei plăti factura la energia electrică dacă nu închei un contract pe piaţa liberă
Cum te poţi programa pe platforma online pentru vaccinarea împotriva COVID-19. Explicaţie VIDEO
La un pas de dezastru pe A3 Gilău-Turda: a intrat pe contrasens. „Luat permisul pe viaţă. Omoară oameni nevinovaţi” VIDEO
PSD a sabotat, de
fapt, creşterea pensiilor cu 40% şi a salariilor din educaţie
Vot istoric în SUA: Donald Trump va fi pus sub acuzare pentru rolul său în atacul care a şocat America
Cum va arăta noua taxă auto. Tot ce trebuie să ştii despre ea
Dacă se lasă pe seama unor ”comitete” sau ”celule”, puse în operă DOAR când apare o situație de urgeță, cu oameni neantrenați pentru asta, se va repeta a nesfârșit ultimul scenariu. Dacă vom avea ceva care se antrenează ZILNIC pentru salvarea oamenilor, de preferință o structură militarizată, plătiți doar pentru antrenamente și foarte rar pentru intervenții, atunci nu vor mai fi evenimente neașteptate, ci acțiuni aproape banale din cauza deselor exersări. Observ că lumea nu pricepe asta, încărcând responsabilități în spatele unora care nu le vor putea respecta niciodată!
”urgență”, nu ”urgeță”. Scuze.
La intreprinderea la care am lucrat in franta, odata pe luna la o data si o ora neanuntata se simula o alarma de incendiu. Carevasazica in tarile calde se antreneaza pentru situatii de urgenta de la vladica la opinca. La noi, speram sa nu se intample in timpul vietii noastre si daca se intampla declaram senini: "Imi pare rau ca s-a intamplat in timpul vietii mele".
Domnul Codreanu are mare dreptate, nu ministrul se apuca de salvat oameni, deoarece nu e antrenata si implicata in asa ceva. Aici trebuie sa actioneze structuri bine definite, cu responsabili specializati. As fi curios sa stiu, cate antrnamente si aplicatii pe teren a facut ISU pt. a-si verifica capacitatea?
Chiar anul trecut a avut loc o activitate de genul asta in intervalul 21-23 mai 2013, la Bucureşti, sub auspiciile Biroului Regional ICAO EUR/NAT, respectiv a Conferinţei Europene pentru Aviaţie Civilă şi organizată de RA ROMATSA, Conferinţa internaţională SAR (Search And Rescue – căutare şi salvare în cazul accidentelor de aviaţie civilă). În cea de-a doua zi a conferinţei (miercuri 22 mai), participanţii au asistat la desfăşurarea "Exerciţiului de căutare şi salvare SAR-2013", prevăzut în Planul anual de activităţi al Comitetului Naţional. La exerciţiu, care s-a desfăşurat în Judeţul Prahova (zona Păuleşti – Plopeni), au participat unităţi SAR din: Statul Major al Forţelor Aeriene, Inspectoratul General pentru Aviaţie al MAI, SMURD, Inspectoratul Judeţean Prahova pentru Situaţii de Urgenţă, Serviciul de Ambulanţă Judeţean Prahova, Poliţia şi Jandarmeria Judeţeană Prahova cu 275 persoane de diferite specialităţi şi profesii, 4 elicoptere, 17 maşini de pompieri şi 12 ambulanţe. ISU s-a dus in zona cu oameni din 3 judete ca forta de interventie, dar coordonarea cautarii trebuia facuta de ROMATSA, potrivit prevederilor HG nr. 741/2008. Este ca si cum s-ar fi dus SMURD-ul in cartierul Colentina, dar nu stia adresa exacta unde este pacientul. Potrivit aceluiasi HG, "ROMATSA are ca obiect principal de activitate furnizarea de servicii de navigaţie aeriană, incluzând servicii de trafic aerian, servicii de comunicaţii aeronautice, navigaţie şi supraveghere în domeniul aeronautic, servicii meteorologice aeronautice, servicii de informare aeronautică, precum şi servicii de căutare şi salvare". Cautarea si salvarea ROMATSA n-o face in teren, ci prin mijloacele tehnice avute la dispozitie. Exercitii sau simulari accident aviatic se tot desfasoara, se pot gasi cu google, problema aici a fost de determinarea locului de prabusire a avionului. Un avion care cade in desert sau in mare este gasit dupa echipamentul nedistructibil care semnaleaza locul epavei, fara amestec STS sau companii private de telefonie mobila.
miron,nu pleca pisi oricum sa salveze oameni,numai daca ponta era prins in zapezile de pe munte,ce cauta pe aceasta functie,ce o recomanda,o recomanda sotul,nu asa se guverneaza o tara,isu face parada mereu isi expune tehnica de atac,cand este in situatie se vede ce fac.toti fostii din seku si militie ii gasesti pe acolo,au experienta,bani cheltuiti de pomana
Din păcate, aleșii neamului nu cunosc decât legile care-i afectează în mod direct într-un fel sau altul și, pe care se chinuie să le modifice în favoarea lor. Ceea ce văd că se întâmplă în ultimele zile, pare a nu fi altceva decât campanie electorală. Noroc că încă se mai zbate presa cu scoaterea la lumină a adevărurilor, că altfel de mult ar fi fost aplicată ideea morții cu morții, vii cu vii.
Păi daaa... dincolo se pune altfel problema..., dar și la noi, criză și crizați fiind, bine gândesc autoritățile! De unde naiba să scoatem atâția bani ca să ne permitem să dăm de pământ , chiar și numai de două ori pe an câte un avion, ca să facem exerciții de salvare... am putea exersa cu zmeul.....dar ne râde comunitatea......
Pai hai sa vezi ce parere scrisa aveam eu despre numirea Ramonei Manescu si implicit a PNL-ului la conducerea Ministerului Transporturilor atunci, inainte de numire: "Pentru mine este clar ca oricare candidat dintre cei doi penelisti va fi ales, ramane totusi o decizie "de avarie" luata de Crin Antonescu si mai departe, obligatoriu, de catre prim ministru ! Spun ca este o decizie de avarie, deoarece sunt propusi la limita de timp "constitutional", adica "stransi cu usa", iar atat Nini Sapunaru cat si Ramona Manescu nu au "carisma, calitatea" necesara importantului post ministerial al transporturilor, dar sunt propusi doar pentru a nu putea fi refuzati de presedinte si de a nu putea intra "in conflict" cu DNA-ul. Altfel spus, oamenii sunt "curati", "stersi imagistic si, parerea mea si din punct de vedere al personalitatii individuale, "papusi" pe post de ministru usor de "sforarit" de catre USL, greu de "dovedit" de catre DNA. Astfel, sub aspectul coabitarii institutionale, dupa mult timp pierdut si energii politice consumate inutil, USL-ul va putea in sfarsit sa conduca Ministerul Transporturilor in conditii "instituionale", fara" frane" de orice fel ! Problema si problemele Ministerului Transporturilor raman in continuare si dupa "eroica" decizie de numire a PNL-ului si USL-ului a unui ministru si parerea mea, nu se vor rezolva pozitiv nicidecum din prizma "nevoilor" economice si sociale dorite si asteptate de poporul acesta." Citeste mai mult: adev.ro/ms2stx
Am gresit scriind "prizma", corect este prisma. Scuze.