Trotuarul rulant rapid

La statia Montparnasse, una din principalele statii ale metroului din Paris, unde se poate face transferul de la o linie la alta a trenului metropolitan, a fost pus in functiune, in mod experimental,

La statia Montparnasse, una din principalele statii ale metroului din Paris, unde se poate face transferul de la o linie la alta a trenului metropolitan, a fost pus in functiune, in mod experimental, asa-numitul trotuar rulant rapid sau TRR, o inventie menita sa revolutioneze modul de deplasare in interiorul marilor aglomeratii urbane. Prototipul TRR-ului transporta pasagerii de la o linie de metrou la alta cu viteza medie de 9 km pe ora, cam de trei ori mai mult decat viteza trotuarelor rulante obisnuite folosite in incinta marilor aeroporturi internationale. Persoanele care au folosit deja noul mijloc de transport pot fi usor deosebite de cele care il folosesc pentru prima data si care, la inceput, manifesta unele ezitari, riscand sa-si piarda echilibrul sau chiar sa cada. "Oamenii trebuie sa se obisnuiasca sa-l utilizeze, si aceasta necesita oarecare timp", declara Anselme Cote, inventatorul TRR, care adauga ca acelasi lucru s-a intamplat si cu scarile rulante, atunci cand au fost introduse pentru prima oara. Pentru a se evita dezechilibrarea pasagerilor, la urcarea pe trotuarul rapid viteza acestuia e putin accelerata si invers, la coborare viteza e putin micsorata. Problema consta in tranzitia de la o faza la alta: pasagerii trebuie sa se lase "purtati", nu sa incerce sa se miste, dar multi nu respecta aceasta regula. E necesara o tehnica, insa aceasta se invata foarte repede, mai spune inventatorul. Lungimea TRR este de 180 metri, viteza maxima 11 kilometri pe ora si capacitatea de transport 110.000 persoane pe zi. In gluma, parizienii ii mai spun si TGV - trottoir a grande vitesse, trotuar de mare viteza, prin analogie cu train a grande vitesse, trenul de mare viteza. Scopul este sporirea vitezei de transfer de la o linie la alta, respectiv de la peronul unui metrou la peronul altuia. Cand e vorba de distante mai mari, cresterea vitezei de deplasare se asigura prin folosirea trenurilor de mare viteza sau a avioanelor, nu insa si atunci cand e vorba de distante mici, sub un kilometru. Aici intervine utilitatea TRR. De pilda, ca sa traversezi cu piciorul statia Montparnasse e nevoie de 20 de minute, o adevarata pierdere de timp. Trotuarele rulante rapide pot fi, evident, folosite si in interiorul marilor aeroporturi internationale, prin inlocuirea actualelor trotuare rulante cu viteza de deplasare redusa. Este insa nevoie, fireste, ca pe distantele respective (de pana la un kilometru) sa nu existe diferente de nivel si nici cotituri, iar cu alte cuvinte traseul sa fie in linie absolut dreapta.