Modificări la taxa de primă inmatriculare

Guvernul va extinde nivelul aferent vârstei unui autovehicul până la 20 de ani, astfel încât vor putea fi stabilite cote de reducere a taxei de primă înmatriculare de până la 90%, urmând a

Guvernul va extinde nivelul aferent vârstei unui autovehicul până la 20 de ani, astfel încât vor putea fi stabilite cote de reducere a taxei de primă înmatriculare de până la 90%, urmând a fi plătit doar 10% din cuantumul iniţial al taxei.

Aceasta este una dintre modificările pe care primul-ministru Călin Popescu-Tăriceanu le-a anunţat, în plenul Camerei Deputaţilor, cu prilejul dezbaterii politice referitoare la taxa de primă înmatriculare.

'Se va extinde intervalul aferent vârstei autovehiculului până la 20 ani, odată cu stabilirea unor noi cote de reducere a taxei care ajung până la la 90%, urmând a se mai plăti doar 10% din taxă', a declarat primul-ministru Călin Popescu-Tăriceanu.

Premierul Tăriceanu a subliniat, de asemenea, că valoarea taxei auto se va reduce pe măsura creşterii vârstei autovehiculului.

Se va institui, de asemenea, posibilitatea contestării de către contribuabil a cuantumului sumelor de plată, deşi legislaţia generală permite acest lucru, şi va exista posibilitatea restituirii valorii reziduale a maşinii în cazul în care aceasta se vinde în al stat.

Şeful Executivului a subliniat că în opinia Guvernului taxa de primă înmatriculare are ca prim obiectiv protejarea mediului şi nu poate fi socotită o 'taxă de lux', aşa cum a declarat un fost ministru al mediului, susţinător în primă instanţă al taxei. Primul-ministru Călin Popescu-Tăriceanu a arătat că România are unul din cele mai vechi parcuri auto din UE, iar poluarea din traficul auto reprezintă în multe oraşe din România trei sferturi din emisiile de gaze cu efect de seră.

'Eliminarea acestei taxe ar costa România şi pe români infinit mai mult decât menţinerea ei. Dacă nu menţinem taxa, vom plăti decontul poluării a sute de mii de maşini care vor polua străzile marilor oraşe', a declarat premierul.

Tăriceanu a arătat că taxa de primă înmatriculare se înscrie în linia directivelor UE, inclusiv a recomandărilor CE şi PE, privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră. Şeful Executivului a subliniat că şi alte state europene au introdus taxe de achiziţie sau de posesie a autovehiculelor, iar multe dintre ele au niveluri ale acestor taxe cu mult mai mari decât cele din România.

Primul-ministru Călin Popescu-Tăriceanu a dat Polonia ca exemplu care nu poate fi urmat şi de ţara noastră, în condiţiile în care la doi după aderare a înmatriculat peste 2 milioane de autovehicule uzate, din care 70% mai vechi de 10 ani. Şeful Executivului a arătat că automobilele au fost cumpărate de la statele europene dezvoltate, 'extrem de bucuroase' că s-au putut degaja astfel de parcul de autovehicule vechi.

'Nu putem repeta greşeala Poloniei. Nu putem accepta că există cetăţeni europeni de primă mână şi cetăţeni de a doua mână, care circulă cu autovehicule uzate', a declarat Tăriceanu.

Acesta a evidenţiat faptul că în Ungaria nivelul taxei de achiziţie variază între 940 şi 18.000 euro, în timp ce în Danemarca sau Grecia o astfel de taxă depăşeşte şi 100 % din valoarea automobilului.

Tăriceanu a mai arătat că România a ajuns cel mai important producător de automobile din SE, iar cifra de afaceri totală a sectorului auto este de 8 miliarde de euro. Doar Dacia Renault a realizat în 2007 exporturi de 1,8 miliarde euro, iar contribuţiile fiscale la buget ale companiei reprezintă 900 milioane de euro. Premierul a conchis că renunţarea la taxă ar descuraja producătorii autohtoni.

Premierul a mai susţinut că taxa nu este discriminatorie, cuantumul diferind în funcţie de gradul de poluare al maşinii, iar renunţarea la taxă ar fi discriminatorie pentru cei care nu poluează.

Renunţarea la taxă, a mai spus Tăriceanu, ar însemna cheltuirea inutilă a banilor alocaţi programului de înnoire a parcului auto, în urma căruia în 3 ani de derulare au fost scoase din uz 46.163 de autoturisme.

'Dacă permitem acum scoaterea din uz a taxei, aruncăm aceşti bani pe fereastră', a avertizat Tăriceanu.

Guvernul va extinde de anul viitor acest program, iar prima de casare va creşte de la 3.000 la 4.000 lei, urmând a fi utilizată de 30.000 de potenţiali beneficiari.

Printre programele pe care Guvernul le va iniţia cu ajutorul taxei auto, premierul a amintit programul de împăduriri, programul îmbunătăţire a calităţii mediului prin spaţiile verzi, programul de sprijinire a energiilor nepoluante, reţeaua naţională de monitorizare a calităţii aerului, renaturarea terenurilor.

Premierul a aminti şi de fapt că 'decontul' medical al renunţării la taxă îl vor plăti cetăţenii şi copiii, care suferă de pe urma afecţiunilor provocate de poluare.

'Avem o şansă să evităm greşelile altor state, avem şansa de a acţiona acum pentru viitor, să fim chiar cu un pas în faţă şi să acţionăm acum împotriva poluării şi să nu aşteptăm ca UE să ne tragă de mânecă. Taxa auto este un mijloc de protejare a mediului, unul dintre ele, nu singurul', a subliniat în final primul-ministru Călin Popescu-Tăriceanu.