In plin scandal BRS, Senatul si-a asigurat toate masinile la ASTRA

Viata si activitatea lui Nicolae Vacaroiu interfereaza din nou cu afacerea "S.O. Vantu". In decembrie trecut, imediat dupa izbucnirea scandalului cu disparitia stranie a unor sume uriase din conturile

Viata si activitatea lui Nicolae Vacaroiu interfereaza din nou cu afacerea "S.O. Vantu". In decembrie trecut, imediat dupa izbucnirea scandalului cu disparitia stranie a unor sume uriase din conturile Bancii Romane de Scont, institutia legislativa pastorita de dl. Vacaroiu isi asigura toate masinile din dotare la... ASTRA, unul din principalii perdanti ai devalizarii BRS. Pe 14 decembrie, secretarul general al Senatului, Constantin Sava, emitea un ordin prin care se instituia o comisie de evaluare a ofertelor inaintate de societatile de asigurare. Formata din sapte persoane si condusa de seful departamentului de logistica, Adriana Stan, comisia s-a oprit asupra a sase firme, considerate cele mai solide de pe piata asigurarilor (ASIROM, OMNIASIG, Allianz-Tiriac, Interamerican, ARDAF si ASTRA). Sase zile mai tarziu, s-au deschis plicurile cu oferte, iar doua societati - Allianz si ARDAF - au fost sterse de pe lista, intrucat nu varasera la dosar dovada ca nu au datorii la stat. Cea mai tentanta oferta venea dinspre ASTRA: reducere de 10 la suta daca plata asigurarii obligatorii se facea pana la 31 decembrie 2001 plus alte 50 de procente, fiind vorba de aproape 150 de automobile. Cele doua parti au batut palma pe 27 decembrie, forul parlamentar achitand suma de 117.918.800 de lei. Comparand propunerea ASTREI cu reducerile de 30 pana la 35 la suta oferite de concurenti, s-ar deduce ca Senatul a facut o afacere buna. Doar ca, in 10 decembrie 2001, Comisia de Supraveghere a Asigurarilor, organul statului abilitat sa vegheze la bunul mers al pietei de asigurari, anunta pe toata lumea ca este recomandabil ca "discount"-urile sa nu depaseasca 30 la suta din valoarea primei de asigurare, altfel existand pericolul ca despagubirile in caz de accident sa nu mai poata fi platite. Cei de la ASTRA au ignorat recomandarea si au oferit Senatului reduceri de 60 la suta. Rezulta ca, si fara gaura neagra de la BRS in care au zburat banii ASTREI, automobilistii ce au ghinionul sa fie tamponati de masinile senatorilor ar fi fost in pericol sa nu vada vreun sfant. Aceasta, stiut fiind faptul ca alesii zburda cu viteze nebunesti pe soselele patriei. Desigur, nu este vorba nici de vreo suma exorbitanta si nici de vreo ilegalitate comisa de oamenii Senatului. Ei s-au orientat catre oferta care parea, la prima vedere, cea mai buna. La randul sau, nefiind vorba despre vreo potlogarie cu implicatii penale si intrucat, conform Regulamentului Senatului, soarta parcului auto este data in paza secretarului general, Nicolae Vacaroiu nu poate fi nici el acuzat de nimic. Sau, cel putin, nu "presedintele Senatului" Nicolae Vacaroiu. In schimb, "specialistul" in finante Vacaroiu, apreciat valoric de dl. S.O. Vantu la 700 de mii de dolari pentru infiintarea unei banci si la 10.000 de dolari pe luna ca presedinte al aceleiasi banci ar fi putut sa-si valorifice cunostintele din sistemul bancar. Sa nu fi stiut dl. Vacaroiu - care, o buna bucata de vreme, s-a gasit in intimitatea financiara a lui Vantu si a oamenilor sai - ca Banca Romana de Scont este cu un picior in groapa si ca ASTRA (societate de stat) si-a plasat banii la muribunda BRS? Mare mirare! Parerea noastra...