Bere pe datorie şi muncă multă

Sindicatele de la uzina Dacia au declanşat greva generală, cerând salarii pe măsura colegilor francezi de la Renault Muncitorii de la Dacia au declanşat, ieri, greva generală, după ce

Sindicatele de la uzina Dacia au declanşat greva generală, cerând salarii pe măsura colegilor francezi de la Renault

Muncitorii de la Dacia au declanşat, ieri, greva generală, după ce negocierile cu patronatul au eşuat. Sindicatele sunt hotărâte să menţină deschis conflictul de muncă până când le vor fi acceptate toate revendicările. Dacă liderii de sindicat şi-au axat discursul pe necesitatea măririi salariilor, cei mai mulţi dintre muncitori erau revoltaţi că muncesc prea mult.

Oful cel mai mare al muncitorilor de la Dacia este că muncesc mult prea mult şi în viitorul apropiat vor trudi chiar şi mai mult după ce Renault a anunţat că numărul de maşini produse la Colibaşi va creşte până la 400.000 unităţi pe an.

Cei mai mulţi dintre muncitori sunt din Mioveni şi din zonele apropiate, iar slujbele de la Dacia sunt vitale pentru a-şi putea întreţine familiile. Cârciumele din zona uzinei se umplu de muncitori între două schimburi, în aşteptarea autobuzelor care-i duc acasă. La un pahar de bere, parcă şi necazurile sunt mai amare. "Trebuie să tragi ca sclavu' şi tot nu reuşeşti să faci norma.

Banii sunt puţini, am luat la lichidare doar două milioane", se plânge un bărbat. De băut, bea pe datorie. De altfel, cei mai mulţi dintre muncitori sunt muşterii fideli. Barmaniţa îi trece într-un caiet şi în ziua de leafă, oamenii vin să-şi plătească datoriile. Cu bani sau bonuri de masă.

Protest discret

Punctuali, muncitorii de la Colibaşi au venit la serviciu dis-de-dimineaţă, la ora 7.00, conform programului de lucru. Niciun utilaj însă nu a mai fost pornit şi niciun camion nu a mai ieşit pe poarta fabricii. Greviştii au manifestat cu discreţie.

N-au mai agitat pancarte şi n-au mai ieşit în stradă să-şi strige păsurile, ca la greva din anul 2003. Asta, spun ei, pentru a nu da prilejul patronatului să acuze că protestul este ilegal. Doar un mic afiş, atârnat pe gardul de la intrarea în uzină, anunţa conflictul de muncă. Cu litere mari, pe afiş se putea citi: "Grevă generală! Vrem un soare pentru fiecare! România, trezeşte-te!".

Atmosfera s-a mai animat în jurul orei 14.30, când muncitorii care ieşeau de la schimbul I s-au întâlnit cu cei care veneau la muncă. Parcarea imensă din faţa uzinei s-a umplut de muncitori, care discutau despre grevă şi aşteptau veşti de la liderii lor.

O muncitoare în vârstă de 45 ani reclama condiţiile foarte grele de muncă. "Am doi copii la şcoală şi nu ne ajung banii să trăim de la o lună la alta. Sunt angajată din `73 aici şi câştig doar 10 milioane pe lună. Ei (patronatul - n.r.) mint când spun că un muncitor cu o vechime de 15 ani câştigă 12,5 milioane pe lună. Muncim în condiţii foarte grele.

Avem o pauză de 10 minute, la două ore şi am auzit că vor să o scoată. Lucrez 500 de piese pe oră, de-mi vine să leşin şi să cad pe presă", spune femeia. Un alt muncitor este şi mai virulent: "Vor să facă lagăr aici. Şeful de secţie este un mic dictator.

Nu te lasă nici măcar să tragi aer în piept. Eu lucrez la presă, sunt maşinist. Anul trecut, au dublat norma, care oricum era foarte mare. Muncim mai mult, dar banii au rămas aceeaşi. Ni se spune tot timpul că, dacă nu ne convine, putem să plecăm, că sunt destui care vor să se angajeze".

"Am plătit preţul venirii Renault în România"

Vicepreşedintele sindicatului de la Dacia, Ion Iordache, a susţinut legitimitatea demersului. "Muncitorii au plătit deja preţul venirii Renault în România. Au trecut şapte ani de atunci, am înţeles toate greutăţile prin care a trecut uzina. A sosit timpul ca angajaţii să primească salarii corecte pentru munca prestată. Nu vrem salariile muncitorilor Renault din Franţa, dar nici şase milioane de lei pe lună, cât câştigă în prezent peste 3.000 de muncitori de la Dacia", a mai spus sindicalistul.

Dumitru Costin, liderul Blocului Naţional Sindical (BNS), structură la care este afiliat şi Sindicatul Dacia, a fost şi el prezent printre grevişti: "Am venit să-i sprijin pe colegii mei. Este o atitudine justificată şi sperăm să găsim o soluţie la masa tratativelor".

Patronatul a calificat cererile greviştilor ca nerealiste

Reacţia patronatului nu s-a lăsat aşteptată. Într-o conferinţă de presă, Liviu Ion (foto), directorul de comunicare al uzinei Dacia, a acuzat că cererile muncitorilor sunt total nerealiste. "Este normal să discutăm de mărirea salariilor în cadrul economic naţional. Oferta de 19% făcută de Dacia este serioasă, realistă şi
acoperă de trei ori inflaţia prognozată pe anul viitor", a declarat directorul.

Mai mult, acesta a acuzat că liderii de sindicat au minţit atunci când au afirmat că 80% din muncitori susţin
greva. Potrivit acestuia, la mijloc ar fi vorba de un procent de doar 48%. Liviu Ion a mai afirmat că
patronatul este dispus oricând să reia negocierile.

Pagubă de milioane de euro pentru Dacia

Dacia nu a comentat pe marginea eventualelor pierderi pe care le-ar aduce o grevă generală. Calcule "generale" arată însă că oprirea producţiei aduce o gaură în bugetul companiei de cel puţin 10 milioane de euro pe zi.

Cadenţa de producţie este de 1.300-1.400 de autovehicule pe zi, echivalentul a minimum opt milioane de euro (la un preţ mediu al modelelor Logan de 6.000 de euro). La acestea trebuie adăugate piesele şi subansamblele, produse zilnic, de alte câteva milioane. De asemenea, nu trebuie uitate penalizările care pot fi percepute mai ales în cadrul contractelor
de export.

Nu vrem salariile muncitorilor Renault din Franţa, dar nici şase milioane de lei pe lună, cât câştigă în prezent peste 3.000 de muncitori de la Dacia
Ion Iordache, vicepreşedinte Sindicat Dacia