Vechiul General Motors este istorie, traiască noul General Motors, ieşit din faliment

Joaca de-a falimentul nu a dăunat serios la imagine pentru constructorul american. Acesta are rating în scădere, a pierdut primul loc al constructorilor de automobile, iar “găurile” de miliarde de dolari sunt în vizorul Guvernului SUA. Totuşi, actuala conducere este optimistă în privinţa noului GM.

Constructorul american a anunţat lansarea formală a noului GM, ieşit din faliment, entitate creată în jurul activelor “sănătoase” ale grupului şi deţinută în mare parte de statul American.

“Noua companie General Motors şi-a început azi (n.r. vineri) din nou activitatea, dotată cu o nouă structură, cu un bilanţ contabil mult mai solid şi cu un plan de afaceri menit a plasa consumatorii în centrul activităţii de producţie”, se arată într-un comunicatde presă.

“Este începutul unei noi ere”, a declarat directorul general Fritz Henderson, cu ocazia unei conferinţe de presă.

Exprimându-şi recunoştinţa pentru ajutoarele acordate de guvernul american şi canadian, care au contribuit cu 60 de miliarde de dolari la efortul de susţinere a celui mai mare producător mondial de automobile, Henderson a ţinut să sublinieze că noul GM va fi “centrat pe dorinţele consumatorilor”.

Ramâne de văzut dacă statul american este un administrator mai bun decât fosta conducerea corporatistă.   

GM se va concentra pe patru mărci principale - Buick, Cadillac, Chevrolet şi GMC.

Tribunalul din statul american New York care se ocupă cu falimentul companiei a aprobat duminică vânzarea activelor GM către o "nouă" companie GM, al cărei pachet majoritar de acţiuni va fi deţinut de guvernul american.

Fondată în 1908, GM a ajuns să domine industria auto din Statele Unite, dar şi la nivel mondial, sub conducerea directorului executiv Alfred Sloan, a cărei promisiune a fost că GM "va furniza o maşină pentru orice buzunar şi orice scop".

Până la mijlocul anilor '50, culmea succesului GM, compania avea aproximativ 514.000 de angajaţi, producea aproximativ 50% din maşinile noi de pe piaţa americană, iar vânzările erau de două ori mai mari decât cele ale Standard Oil, cea de-a doua corporaţie din lume.