Seria 7, masina oficiala a regelui Mihai si a "regelui" Hagi

Controversata, din pricina designului, Seria 7 a izbutit cu a patra sa generatie, lansata in 2001, sa-si depaseasca toti predecesorii prin prisma vanzarilor. Iar acum, iata, in incercarea de a le-o

Controversata, din pricina designului, Seria 7 a izbutit cu a patra sa generatie, lansata in 2001, sa-si depaseasca toti predecesorii prin prisma vanzarilor. Iar acum, iata, in incercarea de a le-o lua inainte celor de la Mercedes, care vor lansa in toamna noul S-Klasse, bavarezii vin cu versiunea restilizata a limuzinei lor de lux. Stilistic vorbind, se observa partea frontala redesenata complet: capota, spoiler si faruri noi, grila mai proeminenta. In zona posterioara, schimbarea este mai discreta si a vizat capota si stopurile, care se vor aprinde in doua faze. La interior, avem de-a face cu ameliorarea unor detalii, astfel incat sa se obtina un plus de confort. Pe langa materiale si culori noi, iDrive este oferit acum cu softul de pe Seria 5, mai usor de utilizat, iar CD-changerul oferit optional este capabil sa citeasca fisiere MP3 si are si optiunea Bluetooth. Altfel, avem de-a face cu un tren de rulare mai sportiv si dinamic, un pachet sport care calibreaza suspensia, si un upgrade al motoarelor. Doar V12-le care echipeaza versiunea 760 ramane neschimbat, fiind introdus in urma cu mai putin de 18 luni. In rest, propulsorul lui 730i ofera un plus de putere (258 CP in loc de 231), iar in ceea ce priveste motoarele V8 asistam la o modificare de anvergura. Varianta 735i devine 740i, pentru ca acum cilindreea este de 4.0 litri, iar puterea a crescut de la 272 la 306 CP, in timp ce in locul lui 745i cumparatorii vor avea la dispozitie 750i (4.8 litri in loc de 4.4 si 367 CP fata de 333). Cresterea puterii o consemnam si la propulsoarele diesel, 730d oferind acum 231 CP (anterior, 218), in timp ce 740d a devenit 745d, cu sporul de rigoare al cilindreei si 300 CP in loc de 258. Pentru toate modelele este disponibila o cutie automata cu sase rapoarte, Steptronic. Primul roman care va conduce noul model, lansat la inceputul saptamanii in Romania, este Gheorghe Hagi, cel care este imaginea marcii bavareze in tara noastra. Trebuie spus insa ca, urmare a unui protocol parafat recent, BMW Seria 7 a devenit masina oficiala a Casei Regale, urmand sa fie folosita de Regele Mihai I si Regina Ana pe parcursul deplasarilor prin tara. Am putea spune deci ca avem de-a face cu o adevarata limuzina a regilor, tinand cont ca acesta este si apelativul pe care iubitorii sportului din Romania i l-au dat lui Hagi, cel care este considerat de foarte multi cel mai mare fotbalist pe care l-a avut tara noastra. Pretul CIP al noii generatii Seria 7 variaza intre 56.490 si 101.900 euro, in functie de motorizare si dotarile alese de cumparatori.