Seat "emocion"-eaza Barcelona

Dupa Altea si Toledo, Seat va lansa cu prilejul Salonului de la Barcelona cel de-al treilea model derivat din conceptul Salsa, prezentat in 2000

Atunci cand a sosit la compania spaniola si a inceput sa lucreze la noua generatie de modele, Walter da Silva a anuntat ca acestea se vor inscrie in conceptul "Auto emocion". Pentru a exprima in practica acest lucru, el prezenta in 2000 conceptul Salsa, care a facut, la vremea respectiva, valva. Daca Altea si Toledo au fost modele noi, care doar aminteau, prin stilul zonei frontale, de Salsa, noul Leon, a carui versiune de productie va fi prezentata cu prilejul Salonului de la Barcelona, seamana izbitor cu acesta. Desi este un model in cinci usi, Leon are o linie tipica pentru un coupe cu numai trei, folosidu-se de faptul ca, precum la Alfa 147, ce a fost desenat tot de da Silva, clantele portierelor posterioare sunt disimulate in rama usii. Stilul expresiv al farurilor, linia capotei si grila larga a radiatorului sunt elementele care atrag atentia in partea frontala si sunt completate de aspectul distinctiv al aripilor, care reprezinta punctul de pornire al Liniei Dinamice, una dintre particularitatile noii generatii Seat. Un alt element tipic sunt stergatoarele de parbriz, care, ca si la Altea, au lamelele pozitionate paralel cu montantul geamului. Diferenta este reprezentata de faptul ca ele nu mai sunt ascunse in stalpul parbrizului. Fata de generatia precedenta, noul Leon este mai lung cu 132 mm (4.315 mm ), mai lat cu 26 mm (1.768 mm ), in timp ce inaltimea a ramas la cota 1.458 mm. Ampatamentul a crescut si el cu 65 mm, ajungand la valoarea de 2.578 mm, obtinandu-se astfel un plus de spatiu interior. Folosind platforma, motoarele si solutiile tehnice ale lui Golf V, noul Leon nu vine cu nimic nou comparativ cu "verisorul" german. In momentul lansarii, gama de propulsoare Euro 4 va cuprinde doua unitati pe benzina (1.6i/102 CP si 2.0 FSI/150 CP) si tot atatea turbo-diesel (1.9 TDI/105 CP si 2.0 TDI/140 CP). Versiunile de start vor fi cuplate la o cutie de viteze manuala cu 5 rapoarte, in timp ce perechea de varf va beneficia de una cu 6 rapoarte. Mai mult, varianta 2.0 FSI va fi disponibila atat cu cutie manuala, cat si cu varianta automata Tiptronic, in timp ce la modelul 2.0 TDI cumparatorul are de ales intre cutia manuala si cea automata DSG, ambele cu sase trepte. Leon se anunta totusi mai agil si mai sportiv decat Golf V gratie sasiului special dezvoltat de Seat si denumit "Agile Chassis". Cat priveste preturile, mai trebuie sa avem rabdare. Deocamdata nu exista un nivel al acestora nici pentru piata europeana, iar in Romania noul Leon va sosi abia peste 6 luni.