Piata europeana a scazut in 2002

Italienii - stimulati de guvern sa-si schimbe masinile vechi

Numarul de inmatriculari auto din Europa de Vest a scazut cu 2,9% in cursul anului 2002, pana la 14,39 milioane de unitati, in pofida performantelor din luna decembrie, se arata intr-un studiu publicat de Asociatia Producatorilor Europeni de Autovehicule (ACEA). Piata de profil vest-europeana a crescut cu 11,5% in ultima luna din 2002, comparativ cu perioara similara a anului precedent, in contextul in care stimulentele oferite de autoritatile italiene au contribuit la cresterea cererii pe plan intern si, implicit, la ascensiunea din intreaga regiune. Piata auto din Italia, a treia ca marime din Europa de Vest, a inregistrat rezultate semnificative, dupa ce guvernul a incurajat consumatorii sa schimbe autovehiculele invechite cu modele noi si ecologice. Saptamana trecuta, Cabinetul de la Roma a aprobat prelungirea acestui program cu trei luni. Numarul de inmatriculari auto din Italia s-a diminuat cu 5,9% in cursul anului precedent. In luna decembrie insa, vanzarile s-au dublat fata de perioada similara din 2001, stimuland si rezultatele Fiat, care a incheiat in ton optimist unul dintre cei mai dificili ani ai sai. Principalul beneficiar a fost grupul Ford, care si-a majorat, in decembrie, cota de piata de la 10,5% la 11,2%. La randul sau, rivalul francez Renault a raportat un avans de 18,3% al vanzarilor, datorita succesului obtinut de ultima versiune a automobilului Megane. Cota sa de piata a crescut de la 10,9% la 11,5%. Volkswagen, cel mai mare constructor european, si-a extins cota de piata, in aceeasi luna, pana la 18,9%, indicand ca doreste sa-si consolideze pozitia, dupa ce a pierdut teren, in ultimii ani, in fata rivalului francez PSA-Peugeot Citroen. In acelasi timp, vanzarile Nissan, Toyota si Mazda au continuat sa creasca, companiile nipone reusind sa isi majoreze cota de piata, in cursul lui 2002, de la 10,4% la 11,4%. Pe ansamblul anului, activitatea producatorilor de autovehicule a fost afectata de conditiile economice dificile si de atitudinea prudenta a consumatorilor fata de achizitiile constisitoare. Mediul nefavorabil s-a reflectat si in rezultatele modeste ale producatorilor de autovehicule de lux, BMW si Mercedes, care in mod traditional depasesc mai usor perioadele de criza.