Noul Renault Megane vine pe o piaţă tot mai aglomerată

Volkswagen Golf VI, Opel Astra, Ford Focus sau Kia c'eed sunt doar câteva dintre modelele consacrate pe care noul Megane le are de înfruntat Renault lansează noul Megane, model care va sosi

Volkswagen Golf VI, Opel Astra, Ford Focus sau Kia c'eed sunt doar câteva dintre modelele consacrate pe care noul Megane le are de înfruntat

Renault lansează noul Megane, model care va sosi în showroomurile din Occident în noimebrie, iar din 2009 şi în România.

Noul Renault Megane afişează un stil distinctiv, care exprimă dinamism şi sportivitate, dar şi o senzaţie de robusteţe, calitate şi rezistenţă, un punct nevralgic la francezi până acum.

Partea frontală are un aer sportiv, iar nervura de pe capotă porneşte din zona montanţilor anteriori şi formează un arc de cerc în zona siglei. Partea posterioară este mult arcuită, iar forma blocurilor optice, în două părţi, facilitează accesul la portbagaj.

Habitaclu spaţios şi de calitate

Şoferul va descoperi un tablou de bord cu afişaj mixt, analogic pentru turometru şi digital pentru ecranul central.

Acesta din urmă afişează viteza de rulare, limitatorul de viteză, indicatoarele de benzină şi temperatură, cel de închidere a portierelor şi presiunea din pneuri. Volumul portbagajului este printre cele mai mari la berlinele segmentului, respectiv, 405 litri.

Bancheta este rabatabilă şi permite o adaptare a volumului de încărcare dintr-o singură mişcare, graţie mânerelor de comandă ergonomice şi uşor accesibile. Maşina păstrează spaţiile de depozitare de sub podea, în partea din faţă a maşinii, introduse pe Megane II.

Echipamente din segmentul superior

Noul model dispune de un card de acces şi de pornire mâini libere cu închidere la distanţă. Portierele se încuie automat în momentul în care şoferul se îndepărtează de maşină sau prin apăsarea butonului situat pe mânerele portierelor.

Acestea se descuie atunci când şoferul se apropie suficient de mult de maşină sau dacă îşi apropie mâna de unul din mânerele portierelor ori când acţionează butonul de deschidere a portbagajului.

Localizarea de la distanţă "remote lighting" permite şoferului să-şi recunoască maşina datorită aprinderii farurilor prin acţionarea butonului dedicat de pe card. Un alt element de confort este asistenţa la parcare. Aceasta se blochează automat la oprirea motorului şi se reactivează la pornire, printr-o simplă apăsare a pedalei de acceleraţie.

Motorizări pentru toate buzunarele

Sistemul permite efectuarea de manevre laterale fără nicio problemă şi poate fi activat şi manual, de pe consola centrală. Alături de calităţile dinamice ale şasiului, sistemul de frânare are prestaţii bune. Distanţa de frânare de la 100 km/h este de 37 metri, pentru frânări repetate, în timp ce ţinuta de drum este precisă şi sigură, iar comportamentul rutier este stabil şi previzibil.

Propulsoarele pe motorină dCi 85 CP şi dCi 105 CP sunt completate de motoarele dCi 90 CP şi dCi 110 CP cu filtru de particule. Oferta "benzinarelor" va include motoarele 1,6 de 100 CP şi de 110 CP, motorul 2,0 de 140 CP şi TCe de 180 CP. Ultimul sosit în gamă este motorul TCe de 130 CP, care va fi lansat la anul, în primăvară.

Pentru situaţiile dificile sau urgente din trafic, maşina este echipată cu ABS cu repartitor electronic al forţei de frânare, precum şi cu Asistenţă la Frânarea de Urgenţă în versiunea de serie. La acestea se adaugă, în funcţie de versiune, sistemul ESC (Electronic Stability Control), ce are funcţia de control la subvirare.

Megane, o familie numeroasă

Cu aproape 8,5 milioane de unităţi comercializate din 1995 şi până acum, Megane este un succes comercial pentru Renault. În prezent, modelul este produs pe trei continente (Europa, America de Sud şi Asia), în nouă uzine, şi este comercializat în peste 75 de ţări din afara Europei Occidentale, gama Megane fiind compusă din şapte modele.

Noul Clio Symbol costă 7.990 euro şi are ABS standard

Ultima generaţie a celui mai bine vândut automobil de import din România, Renault Clio, are puncte forte incontestabile. În primul rând, cel mai mic consum din clasa sa, atât pentru benzină, cât şi diesel: 4,3 litri la 100 km în ciclu mixt pentru motorul de 1,5 dCi 85 CP. De asemenea, Clio Symbol este singurul model din segment care oferă ABS standard de la primul nivel de echipare.

Modelul este disponibil în trei versiuni de echipare, Authentique, Expression şi Privilege, în timp ce gama motorizărilor oferă două variante pe benzină (1,2 75 CP şi 1,4 98 CP) şi două diesel (1,5 dCi 65 CP şi 1,5 dCi 85 CP).

Echiparea Authentique este destinată motorizărilor 1,2 75 CP şi 1,5 dCi 65 CP, versiunea Expression însoţeşte propulsoarele 1,2 75 CP, 1,4 98 CP, 1,5 dCi 65 CP şi 1,5 dCi 85 CP, în timp ce Privilege este rezervată motoarelor 1,4 98 CP şi 1,5 dCi 85 CP.

Clienţii au de ales între 12 culori de caroserie, dintre care nouă metalizate. Noul Clio Symbol este comercializat cu o garanţie de 36 de luni sau 100.000 km, şase ani garanţie anticoroziune pentru caroserie şi 24 de luni garanţie pentru vopsea.