Logan sperie Vestul!

Ultima perioada a fost una extrem de importanta pentru Logan. Un model care reusise rezultate excelente nu doar pe piata noastra, acolo unde le anticipam, ci si pe cele in dezvoltare din Europa. Iar

Ultima perioada a fost una extrem de importanta pentru Logan. Un model care reusise rezultate excelente nu doar pe piata noastra, acolo unde le anticipam, ci si pe cele in dezvoltare din Europa. Iar daca cifra absoluta, 2% din cota de piata, poate sa nu para una senzationala, ea a depasit nu doar asteptarile analistilor, ci chiar si pe cele ale conducatorilor lui Renault. Dealerii care au devansat lansarea oficiala aveau motive sa se felicite pentru ca nu faceau fata cererilor. Iar atunci cand Logan a ajuns oficial in Franta, stocul prevazut initial s-a epuizat rapid. Mai mult, sunt liste de asteptare, clientii care-si doresc acest automobil trebuind sa astepte cateva luni pentru a intra in posesia lui. In aceste conditii nu este de mirare ca, in influentul cotidian "Le Figaro", un analist al pietei auto scria: "Succesul lui Logan comporta un risc ridicat pentru companie, daca se va face pe cheltuiala lui Scenic sau Clio". Germania era a doua tinta. Presa de specialitate de aici a incercat o lovitura sub centura publicand teste comparative cu modele second-hand autohtone. Evident, ultimele aveau castig de cauza la toate capitolele. In pofida acestui fapt, analistii externi afirmau ca Logan are sanse de reusita chiar daca multi dintre nemti se feresc sa se afiseze cu un automobil ieftin, pentru a nu da semnale negative privind statutul lor social. In numai cateva zile se comandase 10% din primul lot de Logan, iar daca se mentine ritmul din prima luna, cota de 1.000 de unitati prevazuta pentru acest an poate sa fie depasita. Despre Spania, informatiile sunt putine pana la acest moment. Astfel ca ne vom referi cu un alt prilej. Poate in toamna, atunci cand vom monitoriza si modul in care a fost primit Logan in Belgia si Olanda, Elvetia, Italia si Austria.