Land Rover Discovery 3, un intreg living pe roti

Discovery a ajuns la cea de-a treia generatie. Acesta ofera spatiu pentru sapte persoane, un design modern si o mai buna tehnologie pentru parcurgerea terenurilor accidentate. Discovery 3 a fost o

Discovery a ajuns la cea de-a treia generatie. Acesta ofera spatiu pentru sapte persoane, un design modern si o mai buna tehnologie pentru parcurgerea terenurilor accidentate. Discovery 3 a fost o provocare pentru designeri. Acestia au trebuit sa proiecteze urmasul unei masini care aparea in urma cu 14 ani, ca un model 4 x 4 destinat familiei. Designul noului model trebuia sa fie in primul rand conservator, pentru a nu speria prin artificii exagerate cumparatorii familisti. Astfel, in preocuparile lor, pasagerii au capatat un rol mai important. Noutatea o constituie amplasarea celui de-al treilea rand de scaune, pentru ca noul model sa poata transporta sapte persoane adulte intr-un confort deplin. Pentru aceasta, Discovery 3 a crescut in dimensiuni. Fata de precedenta generatie, este mai lung cu 176 mm, mai lat cu 33 mm si are un ampatament cu 235 mm mai lung. Doar inaltimea s-a modificat in "minus". Noul Discovery este mai scund cu 25 mm, pentru a putea intra mai usor in parcarile subterane. Pentru ca nu si-a uitat menirea de "off-roader", consolele fata si spate sunt mai scurte pentru a aborda hotarat terenurile accidentate. Ceea ce nu s-a schimbat este pozitia de condus. A ramas inalta, pentru a-i asigura soferului o buna vizibilitate. De acelasi avantaj se bucura si pasagerii, bancheta fiind acum pozitionata ceva mai sus. Impresia creata este de amfiteatru. Aceasta dispunere a fost posibila gratie acoperisului specific Discovery in "doua trepte". Dar cum moda cere sacrificii, noul Disco 3 nu mai dispune de geamuri pe lateralul acoperisului, acestea fiind sacrificate in favoarea airbagurilor cortina. Un alt accent important a fost pus pe modularitate. Scaunele din al doilea rand se pot plia complet in podea. Daca se rabateaza si bancheta spate, spatiul util ajunge la 2 m lungime. Hayonul reprezinta o alta noutate. Luneta se deschide in sus, un aspect practic daca masina este parcata langa un perete, iar usa propriu-zisa se deschide in jos. In ceea ce priveste structura, Discovery 3 nu mai are sasiu separat, ci caroserie autoportanta. Pentru confort s-a renuntat si la puntile rigide, suspensiile fiind acum independente pentru fiecare roata. Optional, este oferita suspensia pneumatica cu control automat al garzii la sol. In mers, soferul este "ajutat" atat de sistemele clasice de securitate DSC, ABS, EBA, dar si de noul "Terrain Response" oferit impreuna cu suspensia pneumatica. Acesta dispune de cinci programe pentru rularea in teren accidentat. Sistemul, in functie de programul selectat, permite blocarea diferentialului spate sau central, modifica raspunsul acceleratiei, al directiei si al suspensiei. Discovery va avea sub capota trei motoare de origine Ford, un V6 de 213 CP, un V8 de 295 CP, precum si un turbo-diesel V8 de 2,7 l, capabil sa dezvolte 190 CP. Motoarele sunt cuplate la o cutie automata cu sase trepte, dar varianta diesel poate primi si o cutie manuala. In Romania, Discovery 3 va fi lansata in luna decembrie, iar preturile vor fi de 39.800 euro (CIP) pentru Discovery TDV6, 190 CP, respectiv 47.200 pentru Discovery V8, 295 CP.