In acest week-end debuteaza Campionatul National de Raliuri

2005 este anul schimbarii

Raliul Brasovului, prima etapa a sezonului din acest an, va deschide, maine, un nou capitol in automobilismul romanesc de performanta. Sezonul 2005 va reprezenta cea mai importanta schimbare in acest sport din 1990 incoace odata cu infiintarea noii Federatii Auto (FRA). Din punct de vedere sportiv, noutatile sunt si mai importante. Prin interzicerea inscrierii in grupa A a automobilelor cu tractiune integrala si motoare supraalimentate, inclusiv modele WRC, cei mai importanti piloti au fost nevoiti sa opteze pentru automobile de grupa N. Astfel, pentru prima data in ultimii 15 ani, cei mai buni piloti din campionat se vor infrunta cu arme relative egale. Singura diferenta va fi data de bugetul fiecarei echipe. La acest capitol, intersezonul a adus cateva miscari importante. Campionul en-titre Dan Gartofan se intoarce la comenzile unui automobil de grupa. - Subaru Impreza WRX STI - si-l va avea coechipier pe George Grigorescu. Acesta va pilota, in premiera in cariera sa, un automobil cu tractiune integrala. Profesionalismul lui Grigorescu se completeaza bine cu viteza si tenacitatea lui Gartofan, asa ca e greu de spus cine va fi adevaratul lider al echipei BKP Racing. Cu toate acestea, dream-team-ul campionatului va fi echipa OMW Petrom Rally Team. Sub culorile petrolistului austriac s-au reunit Constantin Aur, Bogdan Marisca si Emanuel Ilina, toti pe modele Mitsubishi EVO VII. Echipa este completata de Claudiu David, care va pilota, ca si anul trecut, un VW Polo de 1.6 l. O alta echipa cu sanse importante la titlu ramane Atlanta House din Brasov, care ii reuneste pe Manuel Mihalache si Liviu Savu, ambii pe Mitsubishi EVO VII, si pe Gunther Graef, pe Toyota Celica. Alti pretendenti cu sanse reale la titlu sunt Mihai Leu, Alexandru Pitigoi, Daniel Ungur si Romulus Preda, toti pe Mitsubishi. De altfel, pleiada de modele Mitsubishi inscrise la start a sensibilizat importatorul acestei marci in Romania, MCar Trading, care a si initiat o Cupa monomarca Mitsubishi EVO Challenge. Asadar, tensiunea va aparea inca de la prima etapa, in conditiile in care majoritatea pilotilor de top lupta cu arme egale. Cea mai mica greseala poate fi fatala in economia fiecarei curse si chiar a intregului campionat. In privinta Raliului de la Brasov, singura incertitudine este legata de calitatea asfaltului, organizatorul angajandu-se insa sa remedieze acest lucru in timp util. Ca desfasurare, acesta va debuta cu doua probe programate vineri seara, incepand cu ora 19.00, pe traseul Rasnov - Poiana Brasov. Proba cunoscuta sub numele de Valea Cetatii va fi parcursa in ambele sensuri. Sambata se vor derula restul de 7 probe speciale, pe clasica bucla Poiana Brasov - Paraul Rece - Babarunca.