DRIVE-TEST - Luxosul Nissan Murano, debarcare in forta in Europa

Sinergiile din cadrul Grupului Renault incep sa dea roade. Nissan Murano a fost unul dintre cele mai asteptate modele, pe piata europeana, in segmentul SUV. Modelul polivalent cu design futurist se

Sinergiile din cadrul Grupului Renault incep sa dea roade. Nissan Murano a fost unul dintre cele mai asteptate modele, pe piata europeana, in segmentul SUV. Modelul polivalent cu design futurist se comercializeaza acum si in Romania. Dupa mai bine de un an de comercializare in Statele Unite si Asia, Murano este oferit oficial la vanzare in Europa din primavara acestui an. In "versiunea" europeana, masina a debutat la Salonul Auto de la Paris, cand i-au fost facute peste 1.600 de modificari pentru a face fata cerintelor europene. Schimbarile cele mai importante au vizat designul unor detalii, cum ar fi inlocuirea formei suportului pentru placuta de inmatriculare din spate. La capitolul "tehnica" cea mai importanta schimbare a fost reprezentata de adoptarea unui sistem de racire a uleiului, absolut necesar, avand in vedere ca Murano "european" urma sa ruleze, in medie, la viteze mai ridicate decat versiunea americana. In ceea ce priveste designul, Murano este un exponent perfect al identitatii de marca actuale a Nissan. In desenul caroseriei se gasesc elemente stilistice care au fost folosite la intreaga gama, incepand cu Micra si terminand cu sportivul 350Z. Acesta este al cincilea model SUV oferit de Nissan, dupa X-Trail, Terrano, Pathfnder si Patrol, dar, de departe, este cel mai interesant si original din punct de vedere stilistic. Forma celui de-al treilea geam lateral a fost preluata de la conceptul Qashqai. In curand, va fi implementata pe toate viitoarele modele Nissan. La interior, este continuata aceeasi idee de originalitate, fiind folosite din abundenta pielea de calitate si insertiile din aluminiu. Habitaclul poate gazdui cinci persoane cu bagajele aferente, datorita unui portbagaj de 438 litri, a carui capacitate poate creste prin rabatarea spatarului banchetei din spate la 877 litri. Cei trei ocupanti ai locurilor din spate au posibilitatea reglarii spatarului banchetei pe un unghi de 24 de grade. Legat de confort, mai mentionam pedalierul reglabil, o optiune destul de rara. Pentru piata europeana, Murano este oferit doar cu o singura motorizare, pe benzina, preluata de la 350Z. Motorul V6 de 3,5 litri dezvolta 234 CP si un cuplu maxim de 318 Nm. Cu acest propulsor, Murano atinge o viteza maxima de 200 km/h si realizeaza un consum mediu de carburant de 12,3 litri/100 km. Transmisia este reprezentata de o cutie automata tip CVT, cu variatie continua, care ofera si posibilitatea schimbarii manuale a celor sase trepte de viteza. Aceasta inseamna ca, in mers, soferul nu mai simte deloc schimbarea vitezelor, lucru ce contribuie direct la confortul masinii. Murano are suspensia montata pe un subcadru, o configuratie care ofera un compromis foarte bun intre comportamentul in off-road si agilitatea specifica mersului pe sosea. Pentru a oferi un sistem performant de tractiune integrala, Nissan a apelat la tehnologia de pe X-Trail "imprumutand" de la acesta sistemul de tractiune integrala ALL-MODE 4 x 4 care, prin intermediul a doua programe, ajuta la o rulare perfecta in teren accidentat. Modul "Auto" distribuie selectiv puterea rotilor, care au nevoie de mai multa aderenta, iar optiunea "Lock" blocheaza sistemul pe modul 4 x 4 permanent, cand puterea si cuplul sunt transmise automat tuturor celor patru roti. Pentru o siguranta maxima, Murano vine echipat cu sistemul de asistare a stabilitatii, ESP Plus, si cu discuri de frana pentru toate rotile. Echiparea standard este bogata: airbaguri frontale, laterale si cortina, sistem de navigatie cu ecran color de 7 inch si DVD, o camera video care se activeaza la cuplarea marsarierului (ca la Primera), acces in masina fara cheie ("keyless"), sistem audio hi-fi Bose cu subwoofer si faruri bi-xenon. Foarte bine echipat, cu un design original si reusit, cu o motorizare performanta si un sistem 4 x 4 ce si-a dovedit calitatile pe X-Trail, Murano arunca manusa in clasa SUV-urilor de lux, unde suprematia este inca detinuta de BMW X5, Mercedes M-Klasse si Volkswagen Touareg.
PLUS
Design modern care atrage privirea, spatiu interior semnificativ
... si MINUS
Lipsa unei motorizari diesel, motor gurmand, capacitati medii in off-road
Fisa tehnica
MOTOR - 3,5 V6
Putere maxima - 234CP/6.000 rpm
Cuplu maxim - 318/3.600 rpm
Acceleratie - 0-100kmh 9,5s
Viteza maxima - 200km/h
L x. x h - 4.770 x 1880 x 1.745
Ampatament - 2.825mm
Capacitate portbagaj - 438 litri
PRET - 37.500 euro (CIP)