DRIVE TEST - Chevrolet Lacetti - doar numele are destula energie

Chevrolet Lacetti nu se ridica, din punctul de vedere al performantelor, la nivelul sugerat de cei care l-au botezat

In limba latina, Lacetti inseamna energic, muscular, plin de putere. In pofida numelui, acest hatchback li se potriveste mai mult celor care nu au pretentii de sportivitate, nici macar cel nereusind prea multe. Sigur, aceasta in conditiile in care ne uitam la rivalii lui Lacetti oferiti de producatorii cu staif din Europa si Asia. Pentru ca, evident, cu 122 CP, Lacetti este clar peste Logan din acest punct de vedere. Lacetti are un look interesant, dar parca nu la fel de reusit precum al lui Kalos. In interior regasim un layout tip Golf, materiale in ton cu nivelul de pret, finisare destul de atenta, iar la o echipare de top, dotari standard mai mult decat satisfacatoare. Pe langa optiunile de reglare a coloanei de directie pe doua axe si scaunul cu suport lombar, regasim geamuri electrice, aer conditionat (SX), respectiv Climatronic, faruri de ceata, airbaguri laterale, sistem audio cu 5 CD-uri (Platinum). Remarcabil este insa spatiul interior, doar in cazul in care la bord urca persoane cu o inaltime peste medie fiind recomandat ca pe bancheta din spate sa se afle numai doua. Cu sasiu si suspensii special setate pentru Europa, Lacetti are o buna tinuta de drum, dar restul "ingredientelor" nu permit un pilotaj sportiv. Propulsorul 1.4, care dadea la Kalos un randament satisfacator, acum gafaie. Un pas mai sus, cu motorul 1.6 te poti bucura ca, la acelasi consum mixt, ai 16 CP in plus si un upgrade substantial al cuplului. Dar atat. Recomandabil este sa optati pentru unitatea 1.8 de productie Holden (122 CP si 165 Nm), dar nici in cazul ei nu trebuie sa asteptati minuni. De altfel, nici etajarea deloc fericita a cutiei, cursele incredibil de lungi ale schimbatorului si nici sistemul de franare, putin senzitiv si lipsit de progresie, nu va vor permite o maniera de pilotaj in ton cu numele masinii.
Sfatul nostru:
Unitatea 1.8 pare oferta cea mai avantajoasa din punctul de vedere al performantelor. Atentie, insa: la acel nivel de pret exista destul de multe solutii mai bune.