BMW, motorul anului

Constructorul din Bavaria a adunat la finalul celei de-a saptea editii "International Engine of the Year" nu mai putin de sase trofee. Doua dintre ele au fost oferite de juriu pentru motorul de 3,2.

Constructorul din Bavaria a adunat la finalul celei de-a saptea editii "International Engine of the Year" nu mai putin de sase trofee. Doua dintre ele au fost oferite de juriu pentru motorul de 3,2. de la M3 si noul twinturbodiesel de 3 l, desemnate cele mai bune la categoriile lor, iar celelalte patru distinctii pentru celebrul V10. Acesta a obtinut nu doar marele premiu, ci si cele pentru propulsoarele aparute recent, pentru cele mai bune performante si cel de la categoria capacitate peste 4 litri. Vorbind despre motorul BMW de 5 litri, Juror Van Tune, unul dintre cei mai mari jurnalisti de presa auto din America, spunea: "Cine nu si-ar dori un V10 de 507 CP care "mananca" autostrada si al carui strigat de lupta inspaimanta chiar si un Ferrari, dar care se metamorfozeaza intr-o pisicuta supusa in traficul urban? Vreau si eu, bineinteles". Alaturi de BMW, constructori din intreaga lume au obtinut la rindul lor premii importante. Printre acestia, s-au numarat Toyota cu motorul de 1,5. Hybrid Synergy Drive (Prius), desemnat ca fiind cel mai economic si cel mai bun motor intre 1,4. si 1,8 l, si motorul Honda de 1,0. IMA (Insight) la categoria sub 1 litru. Celebrul motor de 1,3. Diesel de la Fiat s-a impus la clasa 1. - 1,4 l, iar grupul Volkswagen a fost premiat pentru motorul de 2,0. FSI care echipeaza modelele Audi A3, A4 si Volkswagen Golf GTI. In fine, la categoria 2. - 2,5. a castigat motorul de 2,2. diesel care echipeaza modelele Accord, CR-V si FR-V ale producatorului japonez Honda.