Audi i-a "suflat" lui Volkswagen pozitia de lider in topul celor mai puternice limuzine cu motorizare diesel

Fara indoiala, din punct de vedere tehnic, Salonul desfasurat recent in Barcelona a fost dominat de Audi, compania germana stabilind un nou record pe piata motorizarilor diesel. Este vorba de unitatea

Fara indoiala, din punct de vedere tehnic, Salonul desfasurat recent in Barcelona a fost dominat de Audi, compania germana stabilind un nou record pe piata motorizarilor diesel. Este vorba de unitatea V8 de 4.2 litri biturbo montata pe limuzina A8, care ofera o putere de 326 CP, cu 13 mai multi decat propulsorul 5.0 V10 TDi care echipeaza Phaeton si Touareg. Deocamdata, Audi n-a facut publice prea multe informatii despre noul motor, care va fi lansat efectiv pe piata abia in septembrie, dupa Salonul de la Frankfurt, dar a lasat totusi sa se inteleaga ca acesta este o evolutie a unitatii 4.0 V8 TDi, care oferea 275 CP. Interesant este faptul ca s-a vizat doar obtinerea unui plus de putere (de 51 CP), cuplul maxim ramanand la aceleasi cote, 650 Nm. In schimb, la acest capitol asistam la o schimbare a plajei de turatii in care beneficiem de moment maxim, 1.600-3.500, fata de 1.800-2.500 rpm. Cifrele arata clar nu doar o disponibilitate a cuplului de varf cu 200 rpm mai jos, ci si o flexibilitate superioara, data de intervalul mai larg de turatii. Gratie noului motor, A8 reuseste sa sprinteze pana la 100 km/h in numai 5,9 secunde, acceleratia sa fiind superioara nu doar celei pe care o reusea cu precedentul motor, 4.0 TDi (6,7 secunde), dar si comparativ cu Phaeton V10 TDI (6,9 secunde). Interesant este faptul ca sporul de performante nu inseamna un consum superior de combustibil. Ba dimpotriva, cifra de 9,4 litri motorina la 100 km fiind chiar mai mica decat aceea pe care o contabiliza versiunea 4.0 TDi (9,6 l/100 km). In plus, gratie acestui consum, dar si a capacitatii rezervorului, atunci cand masina functioneaza intr-un regim care ii permite sa se apropie de aceasta valoare medie, intervalul vizitelor la pompa de combustibil este de aproape 1.000 de kilometri! Acestea fiind datele problemei, iata si modul in care se prezinta in momentul de fata topul celor mai performante limuzine diesel de pe piata. Se impune precizarea ca datele (inclusiv preturile) sunt valabile pentru versiunile comercializate in Occident si ca, in linii mari, ele sunt apropiate de valorile variantelor disponibile pe piata noastra.