VIDEO Intrarea în oraşul de pe malul Borcei, modernizată. Se va construi un terminal intermodal şi parcare supraterană

Intrarea în oraşul de pe malul Borcei va avea o nouă identitate. Primăria Municipiului Călăraşi a semnat un nou contract de finanţare europeană, în valoare de 748.000 euro pentru construirea unui terminal intermodal de transport.

 Proiectul ”Reducerea emisiilor de CO2 în zona urbană prin construirea unui terminal intermodal de transport în zona de vest (SIDERCA) a  Municipiului Călăraşi” are ca scop îmbunătăţirea transportului local. Este vorba de o valoare a proiectului de 3.631.539,02 lei (aproximativ 748.000 euro), 98% din aceasta fiind finanţare europeană nerambursabilă.

„Vreau să punctez faptul că acest proiect vine să completeze două proiecte importante pe care Primăria Municipiului Călăraşi le va implementa cu ajutorul fondurilor europene de pe Axa 4 a Regio 2014-2020. Este vorba de modernizarea străzii Bucureşti (stradă care se continuă cu drumul uzinal pe care Consiliul Judeţean Călăraşi îl va moderniza) şi de amenajarea unui terminal intermodal. Intrarea în oraş va avea, în viitorul apropiat, o altă identitate!”, a spus primarul oraşului, Daniel Ştefan Drăgulin.

Astfel, se vor construi o clădire administrativă, cu o suprafaţă de 277,5 mp, care să adăpostească pricipalele funcţiuni necesare funcţionării unui terminal intermodal, patru peroane şi va fi amenajată o parcare supraterane pentru 37 de autoturisme, 4 locuri autocare şi un rastel pentru biciclete. De asemenea, zona va cuprinde un  spaţiu liber adiacent spaţiului de parcare, cu zone verzi, alei, mobilier urban.

Conform Primăriei Călăraşi, se va monta un sistem IT de control acces proiectat şi optimizat special pentru monitorizarea intrărilor şi ieşirilor autoturismelor şi care să asigure transferul între auto privat şi transportul public local, biciclete, mers pe jos.

Perioada de implementare a proiectului este de 28 de luni, iar acesta vine în completarea proiectului cu finanţare europeană de aproximativ 11 milioane de euro, ce vizează modernizarea străzilor Bucureşti şi Prel. Bucureşti şi care include realizarea unei sens giratoriu la ieşirea din oraş, în proximitatea viitorului terminal intermodal de la Siderca.

100 de milioane de dolari, pe apa Sâmbetei

Inaugurat în 1979 după ce a fost accesat un credit internaţional de peste 100 de milioane de dolari, combinatul siderurgic din Călăraşi a fost unul din visele măreţe ale lui Ceauşescu. Înălţat pe o suprafaţă de 650 de hectare, acesta a fost cotat, în anii 80, ca unul dintre cele mai importante din sud-estul Europei în care se producea şină de cale ferată. Imediat, după Revoluţie a fost privatizat, apoi demontat bucată cu bucată şi vândut la fier vechi.  În prezent aici funcţionează o oţelărie electrică şi un laminor. Combinatul din Polonia, construit în acelaşi timp cu cel de la Călăraşi, produce oţel şi astăzi.

Anii de glorie

Platforma siderurgică de pe malul Borcei producea, înainte de anii 90, 200.000 de tone de oţel pe an şi avea 6.000 de angajaţi. Imediat după Revoluţie, din combinatul siderurgic au fost privatizate părţile viabile, în prezent existând patru mari societăţi: Sidertrans, Martifer, Donasid, cea mai puternică firmă care produce profile din fier, şi Donalam.

Reţea europeană de transport

Lucrările la Drumul Siderca presupun, printre altele, lărgirea carosabilului la patru benzi, montarea separatarelor de drum, a indicatoarelor rutiere, trasarea marcajelor rutiere şi instalarea panourilor indicatoare. Va fi o investiţie de aprox. 500 de mii de euro, din bugetul Consiliului Judeţean Călăraşi pentru municipiul Călăraşi", a  spus Vasile Iliuţă, preşedintele Consiliului Judeţean Călăraşi.

În prezent, transportul rutier nu asigură deschiderea necesară unei cooperări transfrontaliere şi conectarea judeţului Călăraşi şi implicit regiunilor adiacente, la reţeaua europeană de drumuri. "Un element important al dezvoltării economico-sociale este conectarea Călăraşiului la magistrala IV de transport rutier, europeană.

Totodată, una dintre posibilităţile pentru atragerea investitorilor este crearea unei infrastructuri de transport care să realizeze descărcarea fluxurilor ridicate de trafic (sezon estival, week-end sau interdicţii pe alte rute care leagă Ucraina de sud – estul Europei-coridorul Pan European de transport IV) din DN21 către DN3 pentru a asigura rezolvarea acestei probleme deosebit de importante pentru participanţii la trafic din judeţele Ialomiţa şi Călăraşi, precum şi pentru cei aflaţi în tranzit care se îndreaptă către Constanţa, Bulgaria şi Grecia”, a explicat preşedintele CJ Călăraşi.