"Competizione", visul roşu al tifosilor Alfa Romeo

Plăcerea orgasmică a celor 400 CP, la 7.000 rot/min, culoarea de un roşu excitant, combinată cu liniile suple şi senzuale ale caroseriei aţâţă poftele oricărui bărbat. Iar dacă obiectul

Plăcerea orgasmică a celor 400 CP, la 7.000 rot/min, culoarea de un roşu excitant, combinată cu liniile suple şi senzuale ale caroseriei aţâţă poftele oricărui bărbat. Iar dacă obiectul plăcerii este o Alfa Romeo, efectul este devastator!

Italienii rămân campionii designului auto, orice s-ar spune! O dovedeşte din plin Alfa Romeo cu studiul unui coupe prezentat pentru prima dată în 2002, la Salonul de la Frankfurt şi care va intra în producţie la începutul lui 2008. Cu 8C Competizione, Alfa Romeo intră din nou în competiţia dură cu sportivele germane. Sergio Marchionne, patronul Fiat Auto, dezvăluia în urmă cu câteva luni ştirea conform căreia Alfa Romeo va fi prezentă pe şosele la începutul anului viitor, cu un model de vis pentru pasionaţii coupe-urilor.

"Où sont les Alfa Romeo d'antant" pare să fie deviza constructorilor din Aresse, care, spre bucuria tifosilor, readuc la viaţă momentele de glorie ale modelului 6C 2500, la volanul căreia, în 1950, Juan Manuel Fangio şi Oscar Galvarez obţineau laurii victoriei, la celebra "Mille Miglia". "8C Competizione" nu este doar o fantezie a creatorilor italieni, ci semnul distinctiv al gloriei sportive de care s-a bucurat Alfa Romeo.

Proiectat şi realizat de "Centro Stile Alfa Romeo", 8C este acum o adevărată icoană a casei. Christopher Nicoll, unul dintre şefii companiei, a declarat că "8C este un exemplu despre ceea ce îşi doreşte Alfa de aici înainte". La realizarea acestui proiect a contribuit întregul departament de creaţie astfel încât produsul realizat să înglobeze toată experienţa tehnologică şi sportivă acumulată de-a lungul anilor.

S-a urmărit în special crearea unui automobil care să reunească în acelaşi timp plăcerea estetică oferită de liniile caroseriei, cu fiorii pe care îi dau şoferului cei 400 CP la 7.000 de turaţii pe minut! Pentru "cura de slăbire", inginerii au proiectat o caroserie construită integral din fibră de carbon.

Dincolo de liniile clasice ale caroseriei, care amintesc, mai ales în partea frontală, de faimoasa "33 Coupe Stradale" sau de "Giulia TZ" - prin blocurile optice rotunde din spate, sub capota lui 8C se ascunde un nou motor, dezvoltat de Ferrari şi Masserrati, de 4,2 litri, cu opt cilindri în V (dispuşi la un unghi de 90 de grade), supraalimentat. Cutia de viteze, cu şase trepte, "împinge" splendoarea italiană la 300 km/h. Acceleraţia este pe măsură, de la 0 la 100 km/h în doar 4,5 secunde! Performanţele sunt posibile datorită caroseriei din carbon, ceea ce face ca greutatea totală a maşinii să nu depăşească 1.500 kg.

Cu "gume" de 245/40/20" pe faţă şi 275/35/20", 8C are o manevrabilitate demnă de o sportivă "de rasă". Cuplul maxim de 45kgm obţinut la 4.500 tr/min permite un rulaj extrem de confortabil atât în oraş, cât şi pe pista de concurs. Sportivă "pursânge", maşina este concepută pentru două persoane şi oferă, în interior, toate "gadgeturile" necesare şi utile unui coupe cu personalitate. Printre altele, nu lipsesc cutia secvenţială - cu clapete pe volan pentru schimbarea treptelor, inserţiile de metal şi scaunele acoperite cu piele, de culoare roşie şi neagră.

Potrivit agenţiei de presă italiene AGE, producţia 8C Competizione va atinge într-o primă fază 500 de exemplare, din care 250 de exemplare vor fi coupe-uri, iar 250, spider. Nu trebuie trecut cu vederea nici preţul la care s-a vândut deja, în avans, creaţia de vis a italienilor: aproximativ 170.000 de euro!