După o pauză de 35 de ani, marina americană construiește din nou fregate. SUA are de recuperat decalajul față de China și Rusia

0
Publicat:

Vara trecută, constructorul naval Fincantieri Marinette Marine a început construcția primei fregate din clasa Constellation a Marinei SUA, făcând prima tăietură de oțel la șantierul său naval din Wisconsin, pe 31 august.

USS Ingraham, ultima fregată din clasa Oliver Hazard Perry construită pentru SUA
USS Ingraham, ultima fregată din clasa Oliver Hazard Perry construită pentru SUA

Fincantieri plănuiește să pună chila acestei nave, USS Constellation, în luna august a acestui an. Aceasta va fi prima fregată a Marinei SUA de la retragerea ultimei fregate din clasa Oliver Hazard Perry în 2015.

USS Constellation va marca revenirea unei clase de nave mici, dar versatile, în Marina SUA.

Pentru a-și realiza ambițiile pentru clasa Constellation, Marina aplică lecțiile dure pe care le-a învățat din recentele programe de nave de război de profil înalt care au costat prea mult, au durat prea mult sau au făcut prea puțin, scrie businessinsider.com.

În epoca velelor, fregatele reprezentau cea mai mare parte a celor mai multe forțe navale. În general, acestea erau construite pentru viteză și manevrabilitate și aveau un armament mai ușor.

Pe măsură ce navele de război blindate și cu aburi au ajuns în număr mare la sfârșitul secolului al XIX-lea, fregatele au devenit un lucru de domeniul trecutului. Abia în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, clasificarea a fost aplicată din nou navelor mici, care navigau pe mare și care erau mai mari decât corvetele, dar mai mici decât distrugătoarele.

Fregata USS Oliver Hazard Perry, prima din clasa US Navy, la sfârșitul anului 1977
Fregata USS Oliver Hazard Perry, prima din clasa US Navy, la sfârșitul anului 1977

În timpul acelui război, fregatele au fost în mare parte însărcinate cu misiuni de escortă, mai ales în rolul antisubmarin. Odată cu inventarea rachetelor ghidate în timpul Războiului Rece, misiunile lor s-au extins pentru a include operațiuni antiaeriene și unele operațiuni antisuprafață.

Deși nu sunt destinate să opereze singure împotriva navelor de capital inamice, fregatele sunt acum utilizate în principal pentru a sprijini escadrilele de distrugătoare și grupurile de luptă ale portavioanelor, îndeplinind misiuni de escortă, antisubmarin, antiaeriene și, în mod limitat, misiuni antisuprafață.

Astăzi, în ceea ce privește dimensiunea și armamentul, fregatele se situează, în general, sub distrugătoare, care sunt navele de război de suprafață din prima linie în majoritatea marinei militare. Cu toate acestea, fregatele pot fi construite mai rapid și mai ieftin decât distrugătoarele, iar Marina SUA speră că navele din clasa Constellation vor crește numărul total al acestora, aducând în același timp capacitățile necesare.

Obiectivul actual al Marinei pentru dimensiunea flotei este de 355 de nave de război cu echipaj, dintre care 104 vor fi "nave mari de luptă de suprafață", majoritatea distrugătoare, și 52 de "nave mici de luptă de suprafață", dintre care 20 sunt planificate să fie fregate.

Proiectul clasei Constellation a fost selectat pentru programul FFG(X) al Marinei în 2020. Deși se bazează pe fregatele multifuncționale din clasa FREMM ale Fincantieri - un proiect franco-italian care se află în serviciul Franței, Italiei, Egiptului și Marocului - are mai multe diferențe față de strămoșul său european.

O reprezentare artistică a FFG(X). Marinette Marine Corp
O reprezentare artistică a FFG(X). Marinette Marine Corp

Corpul navei a fost extins cu 23,6 picioare pentru a permite generatoare mai mari și pentru viitoarele modernizări. Cupola sonarului și puntea de închidere au fost îndepărtate pentru a crește stabilitatea. Elicea originală a FREMM a fost înlocuită cu o elice cu pas fix pentru o performanță acustică mai bună, iar partea superioară a fost modificată pentru a găzdui sistemele și echipamentele existente ale US Navy.

Modificările conferă fregatelor din clasa Constellation o lungime de 496 de picioare, un deplasament total de 7.291 de tone și un echipaj de 200 de persoane. Acestea vor putea opera în largul oceanului și în zonele din apropierea țărmului și vor fi capabile de război antiaerian, antisubmarin și antisuprafață. Conform planurilor actuale, vor fi, de asemenea, capabile de operațiuni de război electronic.

Armamentul lor va include 32 de celule de lansare verticală Mark 41 pentru rachete RIM-162 Evolved Sea Sparrow și rachete sol-aer SM-2 Block IIIC. De asemenea, vor transporta 16 rachete anti-navă NSM în patru sisteme de lansare cvadruplă peste orizont. Un singur tun Mk 110 de 57 mm va fi amplasat la prova, iar un lansator de rachete ghidate Mk 49 cu 21 de rachete Rolling Airframe va fi amplasat lângă pupa.

Pentru operațiunile anti-submarin, Constellations va avea sistemul de luptă SQQ-89 (V), un sonar de adâncime variabilă CAPTAS-4, un sistem multifuncțional remorcat TB-37 și momeli torpilă remorcate SLQ-25 NIXIE.

Navele vor avea, de asemenea, sistemul de luptă AEGIS Baseline 10, radarul SPY-6 și sistemul de război electronic SLQ-32(V)6, precum și spațiu pentru un elicopter MH-60R și o dronă aeriană MQ-8C.

Proiectul de lege a apărării din 2023 al Congresului a cerut ca rachetele multi-misiune SM-6 și rachetele de croazieră Tomahawk să fie adăugate la fregată, dar există dezacorduri cu privire la înțelepciunea adăugării de noi echipamente în acest stadiu al programului, iar Marina a declarat că nu există încă un calendar pentru a face acest lucru.

Fincantieri va construi cel puțin 10 fregate, prima fiind așteptată să fie livrată în 2026. Contractele pentru a doua și a treia fregată, care se vor numi USS Congress și USS Chesapeake, au fost finalizate în 2021 și 2022, iar un contract pentru cea de-a patra fregată, care urmează să fie numită încă, este așteptat în acest an.

În timp ce SUA nu mai operează fregate de aproape un deceniu, majoritatea țărilor nu s-au oprit niciodată.

De fapt, China are cele mai multe dintre toate forțele navale, cu 41 în serviciu - dintre care 31 au fost construite după 2005. Marina Rusiei a investit, de asemenea, foarte mult în fregate, care acum reprezintă o mare parte din forța sa de luptă și care transportă arme avansate, cum ar fi racheta de croazieră Kalibr.

Fregata dezafectată Ingraham în timpul unui exercițiu de scufundare în Oceanul Pacific
Fregata dezafectată Ingraham în timpul unui exercițiu de scufundare în Oceanul Pacific

În consecință, Marina SUA trebuie să recupereze decalajul atât în ceea ce privește construcția de fregate, cât și în ceea ce privește achiziția generală de nave.

Pentru a face acest lucru, oficialii Marinei Militare au studiat programele de nave din trecut care au depășit bugetul, au avut întârzieri mari sau au ajuns să fie mai puțin performante decât se spera, cum ar fi distrugătorul din clasa Zumwalt, portavionul din clasa Gerald R. Ford și navele de luptă litorală din clasele Freedom și Independence.

Începerea cu FREMM ca "proiect-mamă" a fost menită să economisească timp și să evite întârzierile ulterioare. Construcția primei nave a început abia după ce 80% din lucrările de proiectare de detaliu au fost realizate, iar fregatele vor fi echipate doar cu tehnologii dovedite, mai degrabă decât cu tehnologii noi sau experimentale. Marina mai spune că fregatele vor fi finalizate în proporție de 90% înainte de a intra în apă.

Fincantieri a cheltuit peste 300 de milioane de dolari pentru modernizări - inclusiv o nouă clădire de asamblare suficient de mare pentru două fregate în construcție și noi echipamente de sudură robotizată - la șantierul său naval din Wisconsin pentru a crește eficiența.

Marina plănuiește să cumpere primele șapte fregate într-un model "în formă de dinte de fierăstrău", alternând între una și două pe an până în 2028, dar serviciul speră să crească acest număr la patru nave pe an. Având în vedere celelalte angajamente ale Fincantieri, Ea va avea nevoie de un alt șantier naval pentru a atinge acest obiectiv.

La o audiere în Senat în aprilie, cei mai importanți oficiali civili și militari ai serviciului au declarat că se așteaptă să primească informații despre designul navei de la Fincantieri până la sfârșitul anului, pe care le vor analiza pentru a determina dacă un alt șantier naval poate construi fregatele.

"Cred că două șantiere navale este în plan. Vrem să ne asigurăm că măsurăm de două ori și tăiem o dată înainte de a se lua această decizie", a declarat amiralul Michael Gilday, șeful operațiunilor navale, în fața parlamentarilor.

Marina construia opt fregate din clasa Oliver Hazard Perry pe an în trei șantiere navale la apogeul acestui program, iar distrugătoarele sale din clasa Arleigh Burke sunt construite acum în două șantiere navale. Cu toate acestea, la fel ca și flota americană, numărul șantierelor navale din SUA s-a redus de la Războiul Rece, ceea ce face ca sarcina Marinei să fie mai complicată.

"Recuperăm decalajul și nu putem cumpăra timp înapoi cu cele șapte șantiere navale pe care le avem față de cele 30 pe care le aveam cu ani în urmă", a declarat Gilday la audierea din aprilie.

SUA

Top articole

Partenerii noștri


Ultimele știri
Cele mai citite