Edilii Brasovului "asfalteaza" strazile cu... harti ale craterelor din carosabil

Imaginatia edililor de sub Tampa in materie de "deservire" a contribuabilului pare a nu avea limite. Dovada in acest sens sta ultima lor gaselnita, menita sa mai potoleasca injuraturile zecilor de

Imaginatia edililor de sub Tampa in materie de "deservire" a contribuabilului pare a nu avea limite. Dovada in acest sens sta ultima lor gaselnita, menita sa mai potoleasca injuraturile zecilor de soferi care isi fac zilnic zob masinile in gropile ce "orneaza" strazile Brasovului mai ceva ca dupa un bombardament. Mai exact, in chip de reparatii, edilii urbei s-au pornit sa "asfalteze" strazile cu... harti ale craterelor din carosabil! Cartografierea acestora a fost facuta de o firma din Bucuresti, Search Corporation, platita de primarie cu o "bagatela" de 62 milioane lei pentru a inventaria gropile ce impanzeau arterele Brasovului in... 2002-2003! Perioada in care municipalitatea de sub Tampa a turnat, anual, cate aproape 40 miliarde lei in repararea strazilor, astfel incat hartile cu pricina sunt numai bune de... reactualizare, fireste, in schimbul altor catorva zeci de milioane! "Asta-i organizarea noastra, respectam legea!", ne-a taiat-o scurt seful Serviciului administrare strazi din Primaria Brasov, Attila Radnoti, intrebat la ce sunt bune niste harti vechi, care nu se "pupa" nicicum cu craterele de acum, tot mai multe, mai largi si mai adanci de la o zi la alta. In ceea ce priveste repararea strazilor - pentru care si in acest an au fost alocate, din bugetul local, alte 40 miliarde lei -, ea va incepe "cand o s-avem in mod constant cel putin plus 7 grade Celsius, altfel nu ne lasa Inspectia in Constructii". "Aaa, aia a fost alta treaba, s-a facut cu tehnologie de iarna, folosita cand temperatura e sub zero grade", ne-a mai "explicat" apoi Radnoti "secretul" plombelor cu care au fost "reparate" unele strazi acum cateva saptamani, cand termometrele aratau minus 15-20 de grade Celsius, plombe care n-au rezistat nici 48 de ore! La fel de "explicit" s-a dovedit si raspunsul la intrebarea privind eventualul conflict de interese generat de faptul ca, la Brasov, deszapezirea si repararea strazilor sunt facute de aceeasi firma. Care iarna toarna din belsug pe strazi sare amestecata cu ceva nisip, care distruge asfaltul, pentru ca vara s-o tina tot intr-o peticeala cu asfalt uzat si "reciclat", care abia daca rezista pana la... urmatoarea deszapezire! "Nu e nici un conflict de interese, pentru ca nu exista nici o legatura intre deszapezire si asfaltare!", ne-a declarat sententios directorul Radnoti. Cat despre eventuala despagubire, de catre primarie, a celor care si-au rupt si continua sa-si faca praf masinile pe strazile "asfaltate" cu... harti ale craterelor din anii trecuti, el ne-a replicat, cinic: "N-au decat sa ne dea in judecata, da' trebuie sa dovedeasca ca au circulat, de cand au masinile, numai prin gropile din Brasov, care sunt mult mai putine si mai mici ca in Bucuresti, Cluj sau Timisoara!"