Industria auto din România, în stagnare

Preţurile-record la petrol şi oţel vor afecta vânzările de autoturisme noi Piaţa auto locală se află, după ani la rând de creşteri susţinute, în faţa unei perioade mai puţin

Preţurile-record la petrol şi oţel vor afecta vânzările de autoturisme noi

Piaţa auto locală se află, după ani la rând de creşteri susţinute, în faţa unei perioade mai puţin faste. Pentru 2008 creşterea prognozată este de doar 5%.

Industria auto nu se află la primul impas, criza petrolului din anii '70 fiind piatra de hotar pentru soarta multor constructori auto.

În prezent, majoritatea concernelor auto sunt afectate în mod direct de creşterile preţurilor la combustibili şi la materia primă, la care poate fi adăugată înăsprirea restricţiilor de pe piaţa creditelor. Constructorii fac eforturi pentru a reduce costurile şi obţinerea unor rezultatele financiare bune, în timp ce cotaţiile oţelului au explodat, pe fondul cererii în creştere din partea statelor cu o dezvoltare rapidă precum India şi China.

Alianţa Renault-Nissan a anunţat deja costuri de comercializare ale automobilelor mai mari cu 1,5%, iar cel mai mare constructor auto din India, Tata Motors, a comunicat majorări medii de 3%, pe fondul creşterii cheltuielilor de producţie.

În România, scumpiri din 2009

În România, scumpirile se vor simţi de anul viitor şi nu vor depăşi 5-7%, estimează vicepreşedintele Automobile Dacia, Constantin Stroe. Vicepreşedintele APIA, Brent Valmar, spune că soluţia pentru menţinerea profitului în afacerile cu maşini este creşterea preţurilor la serviciile postvânzare, pe care companiile auto vor pune accent tot mai mult, în condiţiile în care piaţa auto se apropie de stagnare.

Vânzările Dacia în România au scăzut cu 11,9% în primul semestru, de la 51.312 unităţi comercializate în primele şase luni ale anului trecut la 45.852 de unităţi.

Cel mai bine vândut model a fost, în 2008, Logan berlină, aflat în al patrulea an de comercializare, cu 30.265 de unităţi, urmat de Logan MCV, cu 9.244 de unităţi, Logan VAN, cu 3.199 de unităţi, Logan Pick-Up, cu 2.168 de unităţi, şi Sandero, lansat la începutul lunii iunie, cu 952 de unităţi. Modelul Sandero a înregistrat 5.100 de comenzi până la sfârşitul lunii iunie.

Specialiştii din domeniul auto susţin la unison că perioadele de creşteri explozive au apus. "Este clar că vânzările din România din acest an nu vor fi mai mari cu 20% faţă de 2007", susţine vicepreşedintele APIA, Brent Valmar.

Mai mulţi constructori de maşini ameninţă că se vor împotrivi suprataxărilor pe care producătorii de oţel încearcă să le impună asupra contractelor de livrare deja încheiate, într-un efort de a contracara impactul avansului cotaţiilor la această materie primă în costuri.

Companiile auto intenţionează să conteste măririle de preţ prin intermediul justiţiei, argumentând că termenii financiari dintr-un contract nu pot fi modificaţi.

Contracte pe preţuri majorate

Toate companiile sunt de acord că preţurile următoarei serii de contracte vor fi semnificativ mai ridicate decât cele precedente, pe fondul avansului costurilor cu minereul de fier şi energia, esenţiale pentru producţia oţelului. Declinul actual al sectorului auto global ar putea da un imbold nou planurilor de consolidare a industriei, a declarat directorul general al constructorului francez Renault, Carlos Ghosn.

Piaţa auto din SUA se confruntă cu dificultăţi în contextul majorării preţurilor la benzină, înăspririi condiţiilor de creditare ale băncilor şi declinului sectorului de locuinţe. Vânzările auto din SUA au scăzut în iunie la minimul din ultimii 15 ani, dar General Motors şi-a menţinut poziţia de lider pe piaţa americană. Preţul acţiunilor GM a ajuns în iulie la minimul ultimilor 54 de ani, în contextul temerilor legate de situaţia financiară a constructorului american.

Majoritatea analiştilor şi contructorilor importanţi anticipează că vânzările din Statele Unite se vor plasa la sfârşitul acestui an la circa 15 milioane de unităţi, în scădere de la 16,15 milioane de vehicule în 2007. General Motors analizează posibilitatea de a renunţa la câţiva mii de funcţionari ai companiei şi de a vinde sau opri producţia unor mărci ale grupului.

Hummer made in India?

Conducerea concernului ar putea propune reducerea numărului de mărci pe care General Motors le comercializează în SUA, fiind analizate toate brandurile deţinute de grup, cu excepţia Cadillac şi Chevrolet, considerate esenţiale pentru viitorul companiei. GM a oferit spre vânzare marca Hummer, printre posibilii cumpărători fiind şi Mahindra & Mahindra, iar estimările indică un preţ de achiziţie de un miliard dolari.

Carlos Ghosn a declarat în mod consecvent că Renault şi partenerul său japonez Nissan ar putea lua din nou în considerare aplicarea planurilor schiţate în urmă cu doi ani de a-şi extinde alianţa la trei companii, deşi a precizat că producătorul francez nu se grăbeşte să realizeze acest lucru.

Acţiunile Renault, companie care controlează o participaţie de 44% la Nissan, au scăzut cu 46% de la începutul anului.

Cea mai ieftină maşină se scumpeşte

Cel mai mare constructor auto din India, Tata Motors, a anunţat scumpiri medii de 3% la maşinile comerciale, pe fondul creşterii cheltuielilor de producţie.

Acţiunile companiei au scăzut cu 2,7% după publicarea anunţului, în timp ce principalul indice de referinţă al Bursei de la Mumbai a coborât cu 1,5%. ArcelorMittal, cel mai mare grup siderurgic la nivel global, intenţionează să majoreze preţurile pentru produsele din oţel destinate industriei auto cu 60% în acest an, pentru a evita o scumpire puternică, bruscă, în 2009, potrivit directorului diviziei auto din cadrul companiei, Jean-Luc Maurange.

Turbulenţele de pe pieţele financiare influenţează preţurile materiilor prime şi ale mărfurilor, precum petrolul, aurul sau oţelul, deoarece investitorii preferă să se orienteze către bursele de comodităţi.

367 de mii reprezintă numărul de autovehicule, noi şi second hand, înmatriculate anul trecut în România