Primul taxi modern a apărut acum 109 ani

Caleştile trase de cai care transportau clienţii contra cost au apărut la începutul secolului al XVII-lea, la Londra şi Paris, iar numărul lor era stabilit prin decrete regale. În secolul al

Caleştile trase de cai care transportau clienţii contra cost au apărut la începutul secolului al XVII-lea, la Londra şi Paris, iar numărul lor era stabilit prin decrete regale. În secolul al XIX-lea, acestea au fost înlocuite de trăsurile mult mai rapide şi mai sigure ale arhitectului englez Joseph Hansom, care le patentase în 1834. Deşi automobilele au avut şi ele un mare succes la clienţii din Paris, Londra şi New York în ultimul deceniu al secolului al XIX-lea, taximetrul inventat de germanul Wilhelm Bruhn, în 1891, avea să schimbe definitiv taximetria. Primul taxi modern echipat cu acest dispozitiv a fost Daimler Victoria, automobil construit, în 1897, de Gottlieb Daimler, inginerul german care a fondat Daimler Motoren Gesellschaft.
Prima companie de taximetrie motorizată a început să opereze, în acelaşi an, la Stuttgart. Primele taxiuri pe benzină au apărut în 1899 la Paris, în 1903 la Londra şi în 1907 la New York. Taxiurile newyorkeze au fost importate din Franţa de către omul de afaceri Harry N. Allen. El a fost cel care a vopsit prima oară taxiurile americane în galben, după ce a aflat că aceasta este culoarea care se vede cel mai repede de la distanţă. Taxiurile au devenit tot mai populare la începutul secolului al XX-lea.
Următoarea inovaţie care a influenţat istoria taximetriei a fost staţia de emisie-recepţie, introdusă după 1940, odată cu dispeceratul. În America anilor '30, taxiurile erau de regulă construite de DeSotos sau Packards. şi General Motors a construit pentru o vreme taxiul "General". Apoi, până în anii '80, cele mai multe taxiuri au fost construite de Checkers Motor Company. Astăzi, primăria New Yorkului impune ca taxiurile să fie maşini comune. Majoritatea sunt Ford. În Europa anilor '60, taxiurile cu motoare diesel proveneau de regulă de la Mercedes Benz şi Peugeot, la fel de utilizate şi acum în taximetrie. La Londra, taxiurile sunt negre, iar la Cairo cele mai multe sunt vechi maşini franţuzeşti.