Reabilitare de 25 de milioane de euro pentru tramvaiul 101 din Ploieşti
0Autorităţile ploieştene au aprobat două proiecte, în valoare de peste 25 de milioane de euro, pentru modernizarea liniei de tramvai de pe traseul 101
După ani întregi în care a distrus zeci de anvelope şi a zdruncinat mii de călători, linia de tramvai de pe traseul 101, din Ploieşti, a fost inclusă într-un amplu proiect de modernizare. Consilierii locali au aprobat, la ultima şedinţă, desfăşurată săptămâna trecută, două proiecte de hotărâre care stabilesc costurile aferente lucrărilor la şinele de tramvai.
Lucrările urmează să se desfăşoare, în două etape, pe 9,17 kilometri de cale de rulare. Pe lângă modernizarea şinelor, proiectele prevăd şi înlocuirea componentelor vechi din sistemul de alimentare cu energie electrică. Conform documentaţiei, investiţia vizează refacerea infrastructurii şi suprastructurii căii de rulare a tramvaiului, din linia curentă şi din depou, refacerea peroanelor, refacerea substaţiilor ce alimentează cu energie electrică reţeaua de contact a tramvaiului, a cablurilor de curent continuu şi a stâlpilor de susţinere a reţelei. De asemenea, urmează să fie reabilitate şi şoselele pe unde trece linia de tramvai.
Finanţare europeană
Planul de reabilitare, împărţit în două etape, urmează să fie trimis spre analiză la Asociaţia de Dezvoltare Regională şi, de acolo, pentru aprobare, la Ministerul Dezvoltării. Valoarea totală a lucrărilor este estimată la 108 milioane de lei, echivalentul a mai bine de 25 de milioane de euro.
„Au fost aprobate studiile de fezabilitate, urmând să fie trimise la Agenţia de Dezvoltare Regională, pentru a fi analizate", Radu Popescu, director RATP Ploieşti
Administraţia ploieşteană va solicita finanţare europeană pentru acest proiect, care urmează să fie depus în cadrul Polului Integrat de Dezvoltare. Valoarea cheltuielilor care pot fi suportate de UE ajung până la 82,5 milioane de lei. Restul, reprezentând cota de 2% din suma eligibilă, cheltuieli neeligibile şi TVA, va fi suportat din bugetele Ploieştiului pe următorii ani. Durata lucrărilor poate ajunge până la 28 de luni pentru fiecare etapă.
Cele două proiecte aprobate zilele trecute vin la câteva săptămâni după ce aleşii locali au propus la finanţare un plan de reabilitare pentru cel de-al doilea traseu de tramvai din municipiu.
„Au fost aprobate studiile de fezabilitate, urmând să fie trimise la ADR, la Călăraşi, pentru a fi analizate. Valoarea estimată a lucrărilor, pentru prima etapă, este de 35 de milioane de lei, iar la a doua etapă ajunge la aproape 73 de milioane. Proiectul pentru reabilitarea liniei de pe traseul 102 a fost depus mai demult la Agenţia Regională, am fost anunţaţi că urmează să fie trimis la Ministerul Dezvoltării", ne-a declarat radu Popescu, directorul Regiei Autonome de Transport Public Ploieşti.
Istoricul liniei de tramvai
Tramvaiul a fost introdus în Ploieşti în 1987, fondurile fiind asigurate prin subscripţie publică. La 20 de ani după Revoluţie, ultimul primar ploieştean din perioada comunistă, Alexandru Apostol, a declarat la un post local de televiziune că lucrările au fost făcute în grabă, de mântuială, de teama vizitelor Elenei Ceauşescu. Această ipoteză explică numeroasele probleme apărute, de-a lungul anilor, la calea de rulare, inclusiv trepidaţiile foarte mari care au dus, pe Şoseaua Nordului, Şoseaua Vestului şi strada Democraţiei, la măcinarea asfaltului din apropierea şinelor. Sfârşitul anilor '90 a adus şi începutul declinului pentru reţeaua de tramvaie. În 1998, Primăria a desfiinţat linia de la Cablul Românesc şi, odată cu ea, traseul 105. În 2003, autorităţile au scos din uz linia din Mihai Bravu, tramvaiele fiind înlocuite cu autobuze. Din şase trasee, 101, 102, 104, 106, 107 şi 28, în oraş mai circulă două. În 2009, primarul Andrei Volosevici a propus desfiinţarea liniei 101, decizie asupra căreia a revenit în urma mai multor dezbateri publice încheiate cu scandal.
Ai aflat ceva interesant, ai pozat sau ai filmat? Scrie-ne pe ploiesti@adevarul.ro!