Promisiunile guvernamentale pentru anul 2014 în Vrancea, multă vorbărie, puţine fapte
0
Vrancea a fost ocolită de marile investiţii în acest an, iar cele care erau în execuţie nu au fost finalizate, aşa cum anticipau autorităţile.
La învestirea Guvernului Ponta, autorităţile judeţului Vrancea asigurau populaţia judeţului Vrancea că investiţiile vor curge gârlă în judeţul pe care toate statisticile îl prezintă la coada clasamentului la aproape toţi indicatorii.
În cei peste doi ani de guvernare, investiţiile mari au lipsit cu desăvârşire, iar puţinele lucruri care s-au întâmplat în această perioadă se datorează proiectelor cu fonduri europene, care şi-au urmat cursul, fără ca acest lucru să fie meritul cuiva.
Totuşi, anul 2014 a fost unul electoral şi din acest motiv promisiunile guvernamentale au fost parcă multe ca niciodată. Fără o industrie „bazată” şi în lipsa unor investitori „strategici”, promisiunile pentru Vrancea s-au referit în special la alocări la finalizarea unor proiecte de asfaltări de drumuri naţionale.
Unul dintre aceste drumuri pe care s-a bătut monedă pentru faptul că uneşte Transilvania de Moldova şi Dobrogea, respectiv DN2 D Focşani-Ojdula-Tg Secuiesc, nu va fi finalizat în acest an, aşa cum a promis Marian Oprişan.
„Cred că până la finele acestui an pe acest drum se va circula în cele mai bune condiţii pe relaţia Regiunea de Sud Est – Focşani – Lepşa- Ojdula-Târgu Secuiesc-Braşov. Lucrările nu vor mai fi stopate, se va lucra până la inaugurarea totală a acestui drum“, spunea Marian Oprişan în luna august.
În prezent, lucrările sunt gata până la limita judeţului Vrancea cu Covasna, iar cel mai probabil, dacă va exista finanţare, lucrările vor continua în primăvara anului viitor.
Drumul Naţional 2D traversează Munţii Vrancei şi trece prin judeţele Vrancea şi Covasna. Este un drum important pentru economie, comerţ, transporturi, dezvoltare locală şi turism. Drumul are o lungime de circa 119 kilometri, dintre care 95 de kilometri numai în Vrancea.
Practic, lucrările pe DN 2D, Focşani - Ojdula ar scurta legătura cu judeţul Braşov cu 50 de km. Costurile sunt estimate la aproximativ 300 de milioane de lei, finanţare asigurată exclusiv de la bugetul
La acest drum a venit în inspecţie în luna septembrie şi premierul Victor Ponta, care s-a arătat încântat de cum s-a lucrat.
Drumul peste Coaşa, poate la anul
Cu aceeaşi ocazie, premierul a fost pus în situaţia să promită că în acest an va primi finanţare şi un alt drum naţional din zona de munte, care leagă DN2D de DN2L, respectiv Lepşa-Soveja.
„Am avut o discuţie extrem de serioasă cu directorul general al CNADNR şi a fost găsită soluţia de finanţare la drumul naţional Lepşa – Soveja. În prezent se lucrează la documentaţia pentru această investiţie şi urmează să mai purtăm o rundă de discuţii la nivelul CNADNR-ului în aşa fel încât să vedem parcursul legal de declanşare a acestei investiţii. Pot să vă spun că este posibil ca în acest an să înceapă lucrările la proiectul de reabilitare a celor 14 kilometri care leagă DN 2D de DN 2L“, afirma după vizita premierului Marian Oprişan.
Cert este că de atunci nu s-a mai discutat deloc despre proiect, care în opinia oficialilor costă peste 30 de milioane de lei.
Primăria Negrileşti, tot fără sediu
Tot cu aceeaşi ocazie, şefii Guvernului au promis că vor aloca bani pentru construcţia sediului Primăriei Negrileşti, arsă într-un incendiu în anul 2012.
„Bani pot fi daţi, pentru că s-a dat legea şi aştept solicitarea. Pe 22 septembrie, când este rectificarea bugetară, vom aloca bani şi pentru reconstruirea sediului Primăriei Negrileşti. Până în prezent, legea nu acorda posibilitatea de a aloca bani pentru astfel de investiţii. Acum avem cadru legal şi vom aloca bani pentru această investiţie. Nu mai pot da înapoi“, a spus în septembrie premierul Victor Ponta.
Nici astăzi promisiunea premierului nu a fost împlinită.
O altă promisiune de campanie electorală pentru anul 2014 s-a referit la alocările de fonduri pentru regularizările de cursuri de apă, în condiţiile în care în ultimii ani inundaţiile au făcut prăpăd în judeţ.
„În urma demersurilor pe care le-am făcut la premierul Victor Ponta şi la Guvernul României, am reuşit să obţinem suma de 460 miliarde lei vechi, din care cea mai mare parte, peste 380 de miliarde de lei vechi, au fost alocaţi pentru regularizarea şi recalibrarea unor albii de râuri pe raza judeţului Vrancea“, spunea Marian Oprişan în primăvară, înainte de campania electorală pentru europarlamentare.
Nu ştim însă dacă aceste fonduri au şi ajuns până la urmă în Vrancea, pentru că în tot anul nu s-a văzut lucrându-se la acest gen de proiecte pe cursurile de apă.
Aeroport la Focşani
Promisiuni de campanie au venit şi pe finalul anului, înainte de scrutinul pentru prezidenţiale.
Marian Oprişan s-a lansat într-o serie de promisiuni, spunând că Focşaniul va avea autostradă, aeroport, bazin de înot, dar şi parc industrial în condiţiile în care în judeţul pe care îl conduce de 20 de ani nu a reuşit să facă nici mari investiţii, dar nici să atragă investitori.
Mai târziu, la sediul PSD, Marian Oprişan a spus că toate promisiunile vor fi posibile doar dacă preşedinte va fi Victor Ponta.
“Dacă vrem autostradă, dacă vrem aeroport, dacă vrem locuri de muncă, dacă vrem o viaţă mai bună pentru vrânceni, atunci Victor Ponta trebuie să fie Preşedintele României. Am spus-o şi o repet: Vrancea este casa noastră, iar eu am ambiţia ca toţi cetăţenii să se simtă bine aici, acasă”, declara cu două zile înainte de alegeri Marian Oprişan.
Cum preşedinte a fost ales Klaus Iohannis, Marian Oprişan va trebui să caute soluţii la premierul Victor Ponta, cel mai în măsură să-l ajute în realizarea acestor investiţii „excentrice” pentru un judeţ sărac.
Mai mult decât atât, nu mai departe de ziua de ieri, Marian Oprişan a promis că în luna mai a anului 2016 va fi finalizat proiectul amenajării Crângului Petreşti, o investiţie de peste cinci milioane de euro.
Mai puteţi citi:
Drumul care trece Carpaţii „să-i unească pe români“ mai hibernează o iarnă
Lucrările La DN2D se vor opri în această lună la limita judeţului Vrancea cu judeţul Covasna şi ar putea fi reluate anul viitor, din ce susţin constructorii, dacă există finanţare.
Potrivit acestuia, proiectul are o valoare de 5,2 milioane de euro şi este finanţat de Uniunea Europeană, contribuţia Consiliului Judeţean fiind de 1,2 milioane de euro.
Se încarcă comentariile...
