BMW-ul, una dintre maşinile preferate ale românilor de astăzi, o raritate pe străzile Timişoarei interbelice

Un BMW cu numărul de înmatriculare 834-Tms, fotografiat în prezenţa angajaţilor de la Electron FOTO Colecţia Vlad Capotescu

Dacă în 1910, în România erau înregistrate circa 800 de automobile, în anul 1935 erau deja 36.286. În 1933, BMW a lansat primul model propriu şi a putut fi cumpărat şi la Timişoara.

În 1910, în România erau înregistrate circa 800 de automobile. În anul 1935 numărul lor a ajuns la 36.286: dintre care 23.233 autoturime, 2.803 autobuze şi 2,770 de motociclete, iar restul au fost alte vehicule (tractoare, camioane, autospeciale), aflăm din albumul "Automobilele în Timişoara interbelică", scrisă de Vlad Capotescu.. 

Astăzi, una dintre cele mai apreciate maşini de către români este marca germană BMW. Înfiinţată la Munchen în 1917 ca fabrică de motoare de avioane, Bayerische Motoren Werke (Uzinele Banavereze de motoare) a preluat în anul 1929 marca falimentară Dixi. În anul 1933, era lansat primul automobil original BMW, cu motor cu patru cilindri în linie: modelul 303. În 1936, modelul 326 a avut un succes mult mai mare. 
 

În Timişoara, distribuitorul autorizat BMW era firma Electron, care în 1937 avea şase modele cu preţuri cuprinse între 235.00 şi 385.000 de lei. Producţia de maşini civile a încetat în 1939. 

Reprezentanţa BMW de la Timişoara se afla în Piaţa sf.Gheorghe. 

„În România, în anul 1932, erau înregistrate 34.400 automobile, în 1933 doar 30.140, iar în anul 1934 numărul lor a scăzut la 25.400, iar pentru 1935 se estimează o creştere cu 100 de unităţi. Comparativ, în Statele Unite ale Americii erau înregistrate 1.985.909 maşini în 1933 şi 4.182.491 în 1935, în Anglia 286.287 şi 403.720, în Franţa 191.500 şi 167.400, iar în Germania 105.832 şi 242.234 (...) Numărul înmatriculărilor de maşini noi a scăzut de la 3.500-4.000 unităţi pe an, înainte de criză (1929) la 2.000-2.200 în prezent”, scria ziarul Temesvarer Zeitung din 1935, citat de Vlad Capotescu în „Automobilele în Timişoara interbelică”. 

Citeşte şi:

Câte maşini erau înmatriculate în Timişoara în 1925. Peste o sută dintre ele erau marca Ford

FOTO Vizita Regelui Carol al II-lea la Timişoara. Imagini cu monarhul într-o superbă limuzină Hispano-Suiza

Maşinile timişorenilor din perioada interbelică, o carte-document cu peste 150 de fotografii inedite

EXCLUSIV Circula pe străzile Timişoarei după Al Doilea Război Mondial. Povestea celui mai bătrân autoturism din oraş

O superbă maşină americană postbelică pe străzile Timişoarei, în plină eră stalinistă. „Una dintre ultimele maşini vestice importate oficial în România“
 

Colecţie inedită cu cele mai vechi permise de conducere din România. Timişoreanul Francisc Keller deţinea, în 1927, carnet pentru a conduce un Ford T
 

Ingeniozitate. Un timişorean cumpăra şasiuri de Chevrolet şi le transforma în camioane şi autobuze

Fotografii neştiute din Timişoara anilor '40. Ofiţeri nazişti fericiţi să se afişeze cu proprietarul unei maşini Dodge superbe

FOTO Maşinile timişorenilor în perioada interbelică: „Preferau modelele făcute în Europa: Mercedes, Ford, Opel sau Fiat. Circulau şi zece Rolls-Royce-uri“
 

FOTO Maşinile fabricate în vestul României: Marta, prima de pe teritorul ţării, Malaxa, cea „furată“ de sovietici, şi „Lăstunul“ visat de Ceauşescu