Furnizorii auto de la noi bat în retragere

Producătorii de componente auto care lucrează în România pentru giganţii auto General Motors, Ford şi Chrysler înregistrează probleme serioase cu vânzările. Producătorul de componente

Producătorii de componente auto care lucrează în România pentru giganţii auto General Motors, Ford şi Chrysler înregistrează probleme serioase cu vânzările.

Producătorul de componente auto Delphi Packard, furnizor de echipamente care deţine în România două fabrici şi lucrează pentru grupul General Motors, a diminuat deja programul de lucru şi a recurs la şomaj temporar pentru o parte din cei 7.400 de angajaţi.

Continental România, cel mai mare fabricant de componente prezent la noi pe piaţă, ar putea recurge la disponibilizări, amânarea unor investiţii sau la reducerea costurilor de ore suplimentare.

Sunt ameninţaţi cu disponibilizarea circa 10.000 de angajaţi externi ai concernului, însă strategia pentru România nu este încă definitivată.

Şi cei aproximativ 1.600 de angajaţi ai fabricilor Silvania şi RomSteel Cord din Zalău, ambele aparţinând grupului francez Michelin, vor fi în şomaj tehnic timp de circa două săptămâni, până la începutul lunii ianuarie, din cauza scăderii cererilor pe piaţa anvelopelor.


Autoliv, cel mai mare producător de airbaguri şi centuri de siguranţă la nivel mondial, prezent şi în România, a anunţat că se aşteaptă ca vânzările grupului să scadă cu 30%.

Şi cele cinci fabrici pe care le deţine Draexlmaier în România vor fi închise din cauza scăderii cererii.