Ultima versiune Ford Fiesta aduce un suflu nou în clasa mică

Noua versiune a Fiestei poate fi cumpărată acum şi de fanii ovalului albastru din România. Maşina are un look mai atractiv şi a suferit schimbări însemnate la interior, aceste modificări

Noua versiune a Fiestei poate fi cumpărată acum şi de fanii ovalului albastru din România. Maşina are un look mai atractiv şi a suferit schimbări însemnate la interior, aceste modificări putându-se constitui în atuuri importante în faţa clienţilor.
Face-lift-ul modelului Fiesta ar trebui să mai menţină atenţia clienţilor asupra modelului încă pentru ceva vreme. Nu se ştie dacă acest lucru se va întîmpla cu certitudine, dar se pare că atuurile sunt totuşi de partea modelului. Schimbarea a vizat în primul rînd înfăţişarea automobilului. Fiesta are acum o imagine proaspătă şi le oferă fanilor clasei mici motive suplimentare pentru a o include pe lista preferinţelor. Stilistic vorbind, nu avem de-a face cu un face-lift prea profund, designerii mărcii propunând modificări discrete ale farurilor şi grilei frontale. Totuşi, noua Fiesta este mai sportivă, atribut conferit în special de designul bine conturat al blocurilor optice, capota cambrată şi oglinzile retrovizoare exterioare aerodinamice. Ford propune şi noi variante cromatice pentru caroserie: Viola, Tango, Apple, Spanish Olive.Diferenţele importante se regăsesc la interior. Materialul ce acoperă partea superioară a bordului este acum poros, plăcut la atingere, planşa de bord se citeşte mai uşor, iar între vitezometru şi turometru a apărut un display pe care au fost incluse informaţiile computerului de bord şi ale sistemului audio. Pentru prima dată, Fiesta îşi poate răsfăţa proprietarii cu climatizare automată EATC, care monitorizează permanent temperatura din interior şi o reglează ţinând cont de mai mulţi factori, între care se numără şi expunerea la soare. În plus, modelul Ford este primul automobil din clasa sa care poate dispune de echipament de control vocal pentru instalaţia de sunet (cu MP3), telefon şi climatizare. Nu trebuie uitate nici sistemele Bluetooth, computerul de bord prin intermediul căruia pot fi personalizate unele dintre funcţiile maşinii, dar acestea sunt numai cîteva dintre noile elemente de echipare disponibile pentru Fiesta, lista fiind mult mai lungă, echipamentele electronice disponibile propulsând-o în zona maşinilor de clasă superioară.Referitor la motorizare, trebuie spus că automobilul testat de noi dispunea de un propulsor de 1,25 litri şi dezvolta 75 CP. Nu foarte fâşnet, dar silenţios, acest motor are avantajul consumului redus de combustibil (urban ? 8,2 l/100 km şi 6 l/100 km parcurşi în ciclu mixt) şi se pretează perfect pentru o şoferiţă care circulă cu viteaza legală. Versiunea de echipare "Comfort" pe care am testat-o include, la un preţ de 8.990 euro (CIP), opţionale ca ABS + EBD, AC, radio CD cu 4 difuzoare şi pachet pentru fumători. Sună intersant, nu?

Concluzie: Cu un aer mai sportiv, dotări care o apropie de modele din clasele superioare, Fiesta vine, în mod evident, cu un suflu nou, care-i permite să aspire la prezenţa în elita reprezentanţilor din segmentul clasei mici. şi, trebuie spus, acesta este unul dintre cele mai disputate ale pieţei, nu doar la noi, ci şi în Europa. Preţul este şi el atractiv, Fiesta costând între 7.475 şi 10.735 de euro CIP. Astfel că merită să o includeţi pe lista modelelor de văzut şi testat în cazul în care vă doriţi un automobil din acest segment.