Renault Clio, "Masina Anului 2006 in Europa"

Revista Autoshow a aflat cu peste 24 de ore inaintea anuntului oficial ca Renault Clio III a fost desemnata "Masina Anului 2006 in Europa", rezultatele urmand a fi anuntate in cursul zilei de azi de

Revista Autoshow a aflat cu peste 24 de ore inaintea anuntului oficial ca Renault Clio III a fost desemnata "Masina Anului 2006 in Europa", rezultatele urmand a fi anuntate in cursul zilei de azi de catre comitetul organizator al competitiei. Locul secund a revenit lui VW Passat, podiumul fiind completat de Alfa Romeo 159. Au urmat BMW Seria 3 (locul 4), Mazda5 (locul 5), Citroen C1/Peugeot 107/Toyota Aygo (locul 6) si Toyota Yaris (locul 7). Persoane care au cerut anonimatul au precizat colegilor nostri de la AUTOSHOW ca intre Renault si Volkswagen s-a dus o lupta stransa pentru adjudecarea titlului. ,Cei 58 de membri ai juriului pentru 2006, reprezentand 22 de tari europene, au apreciat spatiul interior, calitatile dinamice si tehnologia noii generatii Clio. Desigur, Passat reprezinta un mare succes in segmentul D european, dar nu a fost suficient sa castige", a precizat sursa amintita. Renault Clio dovedeste inca o data ca segmentele mic (B european) si compact (C european) "ofera", in general, cei mai multi castigatori, fiind vorba despre modele mici, populare si accesibile publicului. Victoria lui Clio survine la numai doi ani dupa ce modelul Megane castigase acelasi trofeu pentru Renault, constructorul francez afirmandu-se ca un fel de specialist al concursului. "Car of the Year (denumirea oficiala a competitiei-n.r.) este cel mai cunoscut premiu european in domeniul auto, dar este departe de a nu fi criticat!", a declarat pentru Adevarul, Dan Vardie, editorul general Autoshow. ,Se compara masini din segmente foarte diferite, masini populare cu limuzine premium. Criticii competitiei nu accepta comparatii intre mere si pepeni, iar cei care o sustin vorbesc de faptul ca toate sunt fructe! La competitia din acest an, lobby-ul francez a avut castig de cauza in fata celui german, avand arbitrajul traditional in juriul european, ziaristii britanici. Cu acest premiu folosit inteligent in campania de promovare, noul Clio va avea vanzari cu 10-15 % mai mari la nivel european", a adaugat Vardie. "European Car of the Year" este un premiu continental, scopul acordarii fiind de a recunoaste cel mai interesant model disponibil la vanzare in urmatoarele 12 luni de la decernarea titlului. In mod discretionar, Romania nu face parte din juriul competitiei, "controlat" de germani, britanici, francezi si, intr-o pondere mai redusa, de spanioli. Cele sapte reviste - organizatoare ale competitiei sunt Auto (Italia), Autocar (Marea Britanie), Autopista (Spania), Autovisie (Olanda), LaAutomobile Magazine (Franta), Stern (Germania) si Vi Bilagare (Suedia). Acelasi tip de competitie exista si in America de Nord, grupand jurnalisti din SUA si Canada. Desi intre cele doua competitii nu exista nici o legatura, analizand de regula masini destul de diferite de pe cele doua maluri ale Atlanticului, anul trecut, Toyota Prius a castigat ambele premii. Analistii pietelor auto s-au grabit sa numeasca aceasta dubla alegere drept una politica, dovedita, intre timp, o excelenta initiativa in conditiile exploziei pretului la barilul de petrol. "Masina Anului in Romania" este o competitie organizata de jurnalistii auto romani dupa modelul "Car of the Year", dar fara o legatura directa. Inca din anul 2000, Ray Hutton, presedintele competitiei europene, dar si membru de onoare al Asociatiei Presei Auto din Romania, a acordat concursului din Romania acceptul de a organiza "Masina anului" dupa regulile de la ,Car of the Year". Din pacate, la concursul nostru de anul acesta, Renault Clio III nu a fost eligibil, intrucat firma importatoare a anuntat organizatorii ca noul model nu va fi in vanzare mai devreme de martie-aprilie anul viitor.