Prea mult optimism?

Piata mondiala a automobilului nu sta deloc pe roze. Multi dintre constructorii cu calibru inregistreaza de ani buni pierderi de miliarde si fac eforturi importante pentru a reusi sa nu ajunga in

Piata mondiala a automobilului nu sta deloc pe roze. Multi dintre constructorii cu calibru inregistreaza de ani buni pierderi de miliarde si fac eforturi importante pentru a reusi sa nu ajunga in situatia de a inchide facilitati sau chiar de a intra sub incidenta falimentului. Ba mai mult, pericolul acestuia planeaza si asupra furnizorilor, ultimul exemplu fiind al unei celebre companii americane, Delphi, care, se pare, nu se mai poate salva. In replica, la noi piata creste. O arata cifrele de vanzari, dar si faptul ca asistam la o editie-record a SIAB atat in ceea ce priveste suprafata de expunere si numarul de participanti, cat si la capitolul vizitatorilor. Care este explicatia? Nimic mai simplu. In primul rand, slaba motorizare a tarii noastre, dar si facilitatile in materie de leasing, acest produs financiar fiind cea mai utilizata metoda de achizitie a masinilor. Evident, in aceasta perioada, exploziile ofertei si cererii multu-mesc pe toata lumea. Clientii - pentru ca au de unde alege, iar producatorii si importatorii - ca urmare a faptului ca-si consolideaza afacerile. Trebuie insa tras si un semnal de alarma. Deja infrastructura nu mai face fata exploziei de masini, indiferent ca vorbim de drumuri sau locuri de parcare in marile aglomerari urbane. In plus, nu peste multa vreme, atunci cand noul parc de automobile va aduna ceva ani, vor aparea si problemele legate de after-sales (service si piese de schimb). Si mi-e teama ca, atunci cand vom inregistra un declin similar celui din Occident, unde situatia a fost cam la fel, declinul aparand dupa ani buni de progres, criza o sa fie mult mai profunda. Oare se gandeste cineva la asta?