CFR nu are trenuri şi angajaţi pentru a scoate Hunedoara de pe „linia moartă”
0De peste două luni niciun tren de călători nu mai circulă pe ruta Hunedoara – Simeria, pe linia ferată înfiinţată în urmă cu peste 130 de ani. Operatorul privat de transport feroviar şi-a oprit activitatea iar reprezentanţii CFR susţin că nu pot prelua transportul feroviar, deoarece nu au resursele necesare.
Traseul feroviar Hunedoara – Simeria, una dintre cele mai vechi linii ferate din Transilvania a fost abandonat de Regiotrans, după ce societatea a fost obligată să îşi suspende activitatea în luna martie. Reprezentanţii Regionalei CFR Timişoara susţin că nu pot realiza în acest moment transportul feroviar de călători pe această secţie, deoarece nu au resurse. Secţia Simeria – Hunedoara face parte din infrastructura feroviară neinteroperabilă, a informat SNTFC CFR Călători SA, în comunicatul în care îşi motivează refuzul de a revitaliza transportul de călători pe ruta dintre cele două oraşe învecinate.
„Operarea trenurilor de călători pe această secţie a fost realizată de operatorul privat SC Regiotrans SRL, până în cursul lunii martie, când acesta şi-a încetat activitatea, atât pe această secţie, cât şi pe alte secţii de circulaţie, datorită retragerii certificatului de siguranţă feroviară. Introducerea trenurilor operatorului CFR Călători SA pe secţii de circulaţii unde operatorul privat nu mai operează, respectiv Simeria - Hunedoara, necesită un volum de material rulant (locomotive, vagoane etc.), cât şi un volum de resursă umană care în acest moment nu poate fi asigurat. Lipsa acestor resurse se datoează dimensionării în timp a acestora, în funcţie de activitatea desfăşurată, asociată cu reducerea cheltuielilor de întreţinere, odată cu preluarea secţiilor neinteroperabile de către gestionarul privat de infrastructură (acesta realizând un contract de colaborare cu SC Regiotrans SRL, în ceea ce priveşte operarea trenurilor de călători). Urmare a celor menţionate mai sus SNTFC CFR Călători SA nu poate realiza în acest moment transportul feroviar de călători pe această secţie”, a informat conducerea Regionalei CFR Timişoara, într-un comunicat semnat de directorul Florin Blăgăilă.
Calea ferată Hunedoara – Simeria are o istorie aparte. A împlinit anul trecut 130 de ani de la punerea în funcţiune. Lina ferată care a legat nodul feroviar Simeria de centrul siderurgic Hunedoara a fost înaugurată la 1 iunie 1884. Cei 16 kilometri ai tronsonului feroviar Hunedoara – Simeria au fost construiţi în anii 1883 şi 1884, în urma unui proiect realizat de societatea Deutch & Haas, iar la începutul lunii iunie a anului 1884 calea ferată a fost dată în folosinţă. În deceniile următoare, datorită dezvoltării oraşului Hunedoara şi a siderurgiei, calea ferată a devenit tot mai importantă pentru comunitate. În anii 1950 statul a dezvoltat proiectul feroviar, construind pe acelaşi tronson o reţea de linii industriale necesare combinatului siderurgic, lungimea totală a acestora depăşind 150 de kilometri. Totuşi, abia în 1984, linia CFR Hunedoara – Simeria a fost electrificată.
Vă recomandăm şi:
Mai veche de un secol, gara construită în stil austriac este una dintre cele mai reprezentative construcţii din municipiul Brad. De peste zece ani a fost lăsată în paragină, spre nemulţumirea localnicilor care şi doresc reabilitarea ei.
Fosta autogară din Hunedoara a devenit „leagănul” aurolacilor şi al cerşetorilor
Vechea autogară a Hunedoarei intră în categoria locurilor de nefrecventat din municipiu, din cauza mizeriei care se extine pe ruinele ei şi a faptului că ruinele ei sunt locuite de oameni ai străzii. O firmă privată din Bucureşti o are în administrare, dar nu a făcut niciun demers pentru igienizarea ei.
FOTO Calea ferată Hunedoara – Simeria a împlinit 130 de ani de existenţă
Calea ferată Hunedoara – Simeria a împlinit 130 de ani de la punerea în funcţiune. Lina ferată care a legat nodul feroviar Simeria de centrul siderurgic Hunedoara a fost înaugurată la 1 iunie 1884.