Brăila: Cum a fost detronat trenul după 140 de ani de supremaţie, de către transportatorii cu maxi-taxi

Călătoriile cu trenul au pierdut teren în favoarea celor cu microbuzele de tip maxi-taxi, firmele de profil acaparând publicul activImobilismul CFR a dus la demonetizarea transportului cu trenul, acesta fiind preferat în continuare doar de elevi, studenţi şi pensionari pentru simplul motiv că au bilete subvenţionate 50%.

Staţia CFR Brăila a ajuns să fie plină de lume doar dumincă seara, când studenţii care fac studii în Bucureşti sau Constanţa se întorc la cursuri sau vineri seara când elevii care fac liceul în municipiu merg acasă. Nu degeaba staţia de la Brăila este haltă.

Cei care doresc să căltorească, mai ales în judeţ, preferă să utilizeze microbuzele sau autocarele puse la dispoziţie de transportatorii particulari care, pe lângă faptul că sunt mai ieftine decât trenul, lasă clientul mult mai aproape de localitate, de destinaţie.

Preţuri mai mici cu 20-30%

„Eu circul săptămânal cu trenul. Am reducere aşa că îmi permit să vin o dată pe săptămână de la Surdila Găiseanca, în oraş, la copii şi nepoţi, să le aduc câte ceva, o găină, fructe, mai la vară, o damigeană cu vin. Dacă nu aveam scutire la bilet aş fi circulat cu maxi-taxi pentru că te ia din centrul comunei şi te lasă unde vrei în oraş", ne-a declarat Tudor Damian, de 71 de ani pensionar, fost operator chimist pe Platforma Chiscani.

Staţiile CFR sunt în aceleaşi poziţii ca în 1872 când a fost dată în folosinţă linia Bucureşti-Buzău-Brăila- Galaţi-Tecuci.

Astfel, Staţiile Traian-Sat şi Urleasca sunt în marginea localităţilor, staţia Ianca este undeva la doi kilometri de satele Oprişăneşti şi Perişoru, iar staţia Ianca-Sat este în oraşul Ianca.

Sute de solicitări

Cât despre staţia Deduleşti, ea este la 7 km de satul cu acest nume şi la 2 km de comuna Mircea Vodă care, culmea, este vecină cu linia de tren. Iar la muntele de solicitări venit din partea celor care au solicitat mutarea gării Ianca la Oprişăneşti, a celei de la Deduleşti la Mircea Vodă şi înfiinţarea haltei Filipeşti, nu s-a primit niciodată vreun răspuns din partea CFR.

Nu este deci de mirare că întreprinzătorii au mirosit afacerea şi au luat o halcă zdravănă din profitul colosului feroviar naţional.

„Deşi anul acesta facem plinul cu 350-360 lei, nu s-au scumpit biletele decât atunci când s-a majorat TVA-ul la 24%, iar scumpirea a fost exact cât s-a mărit taxa. Cu toate acestea, transportul mult mai rapid, pe care-l facem, îi determină pe oameni să apeleze la noi. Iar preţul unei călătorii rămâne cu 15-20% mai mic decât cu trenul", ne-a declarat Mirel Munteanu, şofer de maxi-taxi.