După F430 şi Carrera GT, Veyron are probleme în SUA

Legislaţia americană în materie de siguranţă este extrem de strictă şi trebuie respectată chiar şi de constructorii de modele supersport pentru a-şi putea omologa bolizii. Au simţit pe

Legislaţia americană în materie de siguranţă este extrem de strictă şi trebuie respectată chiar şi de constructorii de modele supersport pentru a-şi putea omologa bolizii.
Au simţit pe pielea lor acest lucru cei de la Ferrari, cu F430, sau Porsche, cu Carrera GT, iar acum este rândul celor de la Bugatti să aibă probleme cu maşina tuturor superlativelor, Veyron. Legislaţia americană stipulează că airbagurile trebuie să "recunoască" prezenţa copiilor sau a persoanelor mici de statură pe scaunele anterioare pentru a se activa corespunzător şi pentru a limita astfel consecinţele unui accident. Lucru pe care Veyron nu-l îndeplineşte. Iar dacă nu va fi găsită o soluţie, NHTSA, organizaţia nord-americană care omologhează autovehiculele în Statele Unite, nu va permite utilizarea maşinii decât pe circuit. Problemele sunt până la urmă de ordin financiar, o revizuire a poziţiei airbagurilor putând majora preţul unui exemplar cu cel puţin 10%. Bugatti speră însă că va găsi soluţiile necesare în cei doi ani rămaşi până la startul comercializării supermaşinii sale pe piaţa din SUA.