Asigurarea CASCO - o metoda sigura de a "pazi" masina de hoti

Aratam in numarul trecut al Paginii Auto ca daca exista o metoda sigura de a ne pazi masina de hoti, atunci aceasta este asigurarea CASCO. Aceasta polita de asigurare acopera pe langa riscul de furt

Aratam in numarul trecut al Paginii Auto ca daca exista o metoda sigura de a ne pazi masina de hoti, atunci aceasta este asigurarea CASCO. Aceasta polita de asigurare acopera pe langa riscul de furt (al autovehiculului sau numai al unor parti componente ori piese ale acestuia) si avariile rezultate din ciocniri, loviri, caderi de corpuri pe masina, derapari, rasturnari, caderi in prapastie. Din toate aceste riscuri, ca sofer in trafic sunteti asigurat doar impotriva riscului de ciocnire din vina altuia, doar daca vinovatul are RCA (asigurarea obligatorie de raspundere civila). Si, in acest caz, trebuie sa tineti cont ca RCA nu acopera decat plata daunelor pana la o anumita suma (pentru acest an a fost stabilita prin lege la 400 milioane de lei). In plus, mai trebuie sa tineti cont ca RCA-ul nu functioneaza decat partial in cazul in care s-a stabilit ca si alte parti au contribuit la accident. Atunci pagubitul nu are alta varianta decat sa-si repare singur masina si sa se judece cu vinovatii. Cat ne costa insa linistea de a avea o masina asigurata? Raspunsul depinde de masina si, cu ceva diferente, de societatea de asigurare. In general, autovehiculele se asigura pentru sumele declarate de catre asigurat, pe baza propriei sale optiuni, sume care ar trebui sa corespunda valorii reale a masinii. Ce inseamna valoare reala? - valoarea de comercializare de nou, la data incheierii asigurarii, mai putin uzura stabilita in raport cu vechimea in ani a masinii, potrivit unei scale de uzura. Pentru automobilele second hand aduse din strainatate sau achizitionate din tara se iau ca referinta preturile din cataloagele de specialitate. Dotarile suplimentare se asigura tot la valoarea declarata de asigurat, in limita, in medie, de 20% din valoarea reala a autovehiculului. Se accepta ca un vehicul sa se poata asigura la o valoare mai mica decat cea considerata "valoare reala" (subasigurare) dar, in cazul producerii evenimentului asigurat, asiguratul suporta o parte proportionala din paguba, aferenta procentului de subasigurare (valoare declarata/valoare reala). De notat ca, in cazul supraasigurarii, societatea de asigurare recalculeaza si restituie primele de asigurare "platite in plus" (aferente excedentului de suma asigurata), dar despagubirea nu depaseste valoarea reala a autovehiculului la data producerii evenimentului asigurat. Spre exemplu, dupa grila Asirom, la o masina veche de 1 an si 11 luni se aplica un coeficient de valoare ramasa de 85% din valoarea de nou. Primele anuale de asigurare se stabilesc ca procent din suma pentru care se face asigurarea. Procentele difera in functie de categoria de incadrare (se tine cont inclusiv de tipul masinii, daca este din productie interna sau nu destinatia acestuia). Practic, nu veti gasi o cota mai mica de 2,5% pentru o asigurare Casco. In functie de firma de asigurare, se pot acorda reduceri, pentru plata in avans a cotelor (ratele pot fi intre 2-10 pe an), pentru reinnoirea asigurarii anuale, tinandu-se cont de numarul de evenimente pentru care s-au acordat despagubiri, daca vinovat de accident a fost asiguratul, daca masina este prevazuta sau nu cu un sistem antifurt etc. Notam ca suma pentru care se face asigurarea si implicit prima se pot reduce prin asa-numita fransiza la avarii (sau chiar la furt), respectiv suma pe care asiguratul se angajeaza sa o suporte la producerea evenimentului (procentual din valoarea despagubirii).