VIDEO CNAIR se laudă cu şantierul lotului 2 al Autostrăzii Sebeş - Turda. Mai sunt de executat 30% din lucrări

VIDEO CNAIR se laudă cu şantierul lotului 2 al Autostrăzii Sebeş - Turda. Mai sunt de executat 30% din lucrări

Pe lotul 2 sunt zone cu primul strat de asfalt, dar sunt şi puncte critice cum ar fi podurile peste râul Mureş

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a publicat vineri, 17 iulie, noi imagini din care se poate vedea stadiul lucrărilor pe lotul 2 al Autostrăzii 10 Sebeş – Turda.

Ştiri pe aceeaşi temă

Lotul 2 al Autostrăzii A10 Sebeş – Turda, are o lungime de aproximativ 24 de kilometri, între Alba Iulia şi Aiud. 
 
Potrivit reprezentanţilor CNAIR, segmentul în lungime de 24,25 km are un stadiu fizic realizat de aproximativ 70%, constructorul fiind asocierea Aktor Tehnical Societe Anonyme (Aktor S.A.) – SC Euro Construct Trading 98 SRL.
 
Reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructură au transmis recent că sunt şanse minime pentru finalizarea în acest an a loturilor 1 şi 2 din Autostrada A10, între Sebeş şi Aiud.
 
Potrivit acestora, singura porţiune pe care s-ar putea circula în acest ar fi cea între nodurile Alba Iulia Sud şi Sebeş, pe bretelele scurte. În lungime de aproximativ 8 km, aceasta ar degreva o parte din traficul de pe DN 1.

 
Dacă se vor finaliza la timp lucrările la noul rutier Alba Iulia Nord, ar fi posibilă deschiderea circulaţiei pe înreg lotul de 17 km. Despre lotul 2, toţi specialiştii susţint faptul că finalizarea lucrărilor nu poate avea loc mai devreme de prima jumătate a anului 2021.
 
Recent, Aktor anunţa că a accelerat semnificativ lucrările, proiectul marcând progrese considerabile, prin creşterea numărului angajaţilor şi mărirea capacităţii de utliaje.
 
”Compania a mărit numărul de utilaje de construcţii specializate utilizate în proiect: 139 de camioane, 26 compactoare, 31 de excavatoare, 8 buldozere, 5 finisoare (maşini de asfalt şi maşini de pavaj), 7 gredere, 9 camioane de beton precum şi alte utilaje specializate cum ar fi buldoexcavatoare, cisterne de apă, macarale, încărcătoare frontale, generatoare mari şi mici, maşini de forat, au fost dislocate de-a lungul şantierului”, au transmis reprezentanţii Aktor.
 
Compania mai susţine  că foloseşte din plin cele două staţii de asfalt, două de balast stabilizat şi o staţie de beton.
 

 

Dacă apreciezi acest articol, te așteptăm să intri în comunitatea de cititori de pe pagina noastră de Facebook, printr-un Like mai jos:


citeste totul despre:
Modifică Setările