Directorul Aeroportului Otopeni isi bate joc de clienti

l Gabriel Tara i-a trimis o scrisoare cetateanului german care semnala mafia taximetristilor, in care vorbeste despre orice altceva decat problema ridicata

care s-a aratat nemultumit de serviciile ce i-au fost oferite la Aeroportul Otopeni: minciuna prin omisiune. Cu putin timp in urma, Adevarul a publicat investigatia "Taxiurile de la Otopeni - o mafie protejata de stat", plecand tocmai de la sesizarea cetateanului german Juergen Fedrich, care s-a aratat revoltat ca taximetristii de la terminalul Sosiri i-au cerut un tarif de zece ori mai mare decat l-ar fi costat cu un taximetru obisnuit. Directorul Aeroportului a catadicsit, in urma semnalelor din presa, sa-i trimita cetateanului german o scrisoare, in care sa-i explice cum stau lucrurile. Numai ca scrisoarea se refera la cu totul altceva decat la problema semnalata. Insira domnul Tara acolo toate oportunitatile pe care le are un turist de a ajunge in oras, enumerand autobuzele cu orar afisat, masinile firmei Sky, inchirierea unui autoturism si alte asemenea lucruri aproape inutile pentru un strain, din moment ce primul impuls este sa-ti iei un taxi din fata terminalului. Cat priveste taxiurile din zona, directorul Aeroportului spune ca acestea "aplica principiile economiei de piata si ale liberei concurente", iar pasagerii "pot apela telefonic diferite societati de taxi, informandu-se asupra tarifelor practicate de acestea si alegand varianta convenabila". Mai departe, Gabriel Tara da asigurari ca administratia aeroportului "nu a impus restrictii de acces pentru nici o companie ale carei servicii au fost cerute, prin comanda, de catre pasageri". Dupa cum se vede, directorul aeroportului evita sa vorbeasca tocmai despre cei 90 de taximetristi carora chiar domnia sa le-a oferit monopolul si care jupoaie turistii prea grabiti sa astepte autobuzul sau sa sune dupa un taxi din oras. Amintim ca prin protocolul semnat cu taximetristii privilegiati, insusi domnul Tara se angaja "sa le asigure conditii de concurenta loiala" - prevedere tradusa in fapt prin excluderea oricaror alte masini in afara celor agreate de conducerea Aeroportului. In fata unui asemenea raspuns primit de la oficialul roman, Juergen Fedrich ridica o intrebare care se naste de la sine in tari precum cea a domniei sale: ce motivatie are domnul Gabriel Tara sa protejeze o asemenea afacere, in care intra de zece ori mai multi bani decat la orice alta companie de taximetre?