VIDEO Imagini din avion cu şantierul autostrăzii Vestului. Drumul rapid care va lega România de Ungaria
0Filmarea aeriană cuprinde şantierul autostrăzii Nădlac-Arad, care va lega pe şosea rapidă România de Ungaria. Autostrada face parte din Coridorul IV Pan-European.
Înregistrarea video realizată din avion a apărut pe forumul peundemerg.ro. Imaginile cuprind şantierul autostrăzii Nădlac-Arad, care va lega România de Ungaria, pe şosea rapidă, şi face parte din Coridorul IV Pan-European.
Noul constructor al primului lot din autostrada Nădlac-Arad, asocierea dintre Astaldi şi Max Moegl, s-a apucat de lucru încă din vară. Se doreşte ca autostrada de 39 de kilometri, între Arad şi frontiera ungară, să fie deschisă la începutul anului viitor.
Lucrările trebuiau să fie finalizate anul trecut acest lucru nu s-a întâmplat. Au trecut circa doi ani până lucrările s-au reluat după rezilierea contractului cu fostul constructor, Romstrade. Al doilea tronson – Pecica-Arad, va avea 16,6 kilometri.
Construcţia autostrazii Pecica-Arad (lotul 2 din autostrada Arad - Nadlac) a fost oprită brusc în 2012, atunci când constructorul austriac, firma Alpine Bau, a intrat în faliment. Tronsonul în cauză a fost realizat în proportie de 85% de către constructorul austriac.
Cei 39 de km de autostradă de la Arad la Nădlac au fost împărtiţi în două loturi: Lotul 1 - 22 km de la Pecica la Nădlac (plus 6,6 km drum de legatura cu DN7), atribuit asocierii Romstrade-Monteadriano Engenharia e Construcao-Donep Construct şi Lotul 2 - 16,6 km de la Arad la Pecica, atribuit Alpine Bau pentru 124,45 milioane euro. Lucrarile de constructie pentru cele doua tronsoane au fost deschise în octombrie 2011, iar termenul iniţial de execuţie era de un an şi jumătate.
Contractul cu Romstrade, pentru execuţia primului lot, a fost reziliat în noembrie 2012, motivaţia oficială fiind întârzierea lucrărilor. În aceeaşi perioadă şeful Romstrade, Nelu Iordache a fost acuzat de deturnarea a circa 6 milioane de euro din banii alocaţi autostrăzii.
Lotul 1 al autostrăzii Nădlac-Arad măsoară 22,21 kilometri şi este executat de un consorţiu format din companiile Astaldi şi Max Boegl România. Valoarea contractului se ridică la 248,4 milioane lei. Lucrările au început la 22 ianuarie 2014 şi sunt prevăzute să se încheie oficial pe 22 ianuarie 2015.
Harta Autostrada A1 Foto: wikipedia.org
S-a deschis circulaţia pe primul tronson de autostradă Timişoara – Lugoj, terminat cu 6 luni înainte de termen
Primul lot din Autostrada Lugoj – Deva ar putea fi folosit în sfârşit pe toată lungimea
Ambiţia sârbilor, noua autostradă: Belgrad-Panciova-Vârşeţ-Timişoara