Producătorii auto majorează prețurile la mașinile pe benzină și reduc costurile pentru electrice
0Producătorii auto europeni pregătesc ajustări semnificative de prețuri, majorând costurile pentru vehiculele pe benzină și oferind reduceri pentru modelele electrice, pe măsură ce Uniunea Europeană impune reglementări mai dure privind emisiile de CO2.
Uniunea Europeană va reduce semnificativ plafonul de emisii de CO2 pentru automobile, iar producătorii de mașini trebuie să asigure că cel puțin 20% din vânzările lor sunt vehicule electrice, pentru a respecta noile reglementări și a evita penalitățile financiare, informează Reuters. Deși vânzările de vehicule electrice au crescut în ultimii ani, datele arată că doar 13% din totalul vehiculelor vândute în Europa sunt electrice, ceea ce lasă un decalaj considerabil între cerințele impuse de UE și realitatea pieței auto. „Decalajul este foarte mare”, a spus Marc Mortureux, directorul lobby-ului auto francez PFA.
În fața noilor reglementări, companiile auto se află într-o situație dificilă: trebuie să vândă mai multe vehicule electrice, care sunt mai scumpe decât cele pe benzină, într-un context economic incert și cu subvențiile pentru electrice care scad. În plus, sectorul se confruntă deja cu un exces de capacitate din cauza vânzărilor slabe și cu o concurență în creștere din partea producătorilor chinezi. În acest climat, CEO-ul Stellantis, Carlos Tavares, a demisionat luna aceasta, parțial din cauza dezacordurilor cu privire la modul de abordare a acestor probleme.
În încercarea de a evita amenzile, care ar putea ajunge la 15 miliarde de euro pe baza vânzărilor curente, producătorii de automobile au început să aplice strategii de ajustare a prețurilor. Volkswagen, Stellantis și Renault au majorat prețurile pentru modelele pe benzină cu câteva sute de euro în ultimele luni, iar această măsură este considerată o încercare de a face modelele electrice mai atractive, chiar și la prețuri mai mari. De exemplu, Stellantis a majorat prețurile pentru toate modelele sale din Franța, cu excepția celor complet electrice, cu până la 500 de euro. Renault a aplicat o majorare de 300 de euro pentru unele modele pe benzină, dar a păstrat prețurile pentru versiunile hibride neschimbate, conform sursei menționate.
Aceste ajustări ale prețurilor au scopul de a reduce cererea pentru modelele pe benzină și de a îndrepta consumatorii către vehiculele electrice, dar există riscul ca acestea să nu fie suficiente pentru a impulsiona vânzările de vehicule electrice în condițiile actualei slabe cereri de pe piață. „Creșterea prețurilor la mașinile cu motor termic înseamnă reducerea producției, iar acest lucru va afecta întregul lanț valoric, inclusiv furnizorii”, a explicat o sursă apropiată unui mare producător auto european.
În ciuda acestor provocări, Volkswagen a început deja să reducă prețul pentru modelul său electric ID3 în mai multe piețe europene, aducându-l sub 30.000 de euro în Germania. Aceste reduceri fac parte dintr-o strategie care vizează creșterea vânzărilor de vehicule electrice, având în vedere că producătorii auto vor trebui să vândă un număr mai mare de astfel de vehicule pentru a respecta noile reguli. Estimările arată că vânzările de vehicule electrice în Europa ar putea crește cu 41% în 2025, ajungând la 3,1 milioane de unități.
Totuși, reducerile de preț nu vin fără un cost. În Marea Britanie, sectorul auto a avertizat că obiectivele de vânzări pentru vehicule electrice vor costa industria 6 miliarde de lire sterline în acest an, dintre care 4 miliarde de lire sterline vor reprezenta reduceri pentru a stimula vânzările. În fața acestor provocări, unii producători, precum Suzuki, au ales să colaboreze cu alți jucători din industrie pentru a-și atinge obiectivele de emisii, fără a fi penalizați financiar, transmite Reuters.