FOTO Gheorghe Hagi a încercat noul BMW i8 cu propulsie electrică

Automobile Bavaria a prezentat în premieră noul BMW i8, în cadrul Galei aniversare care a marcat 20 de ani de când marca BMW este prezentă în România, eveniment desfăşurat la Ateneul Român.

Luni seară, Ateneul Român a găzduit luni seară, 29 septembrie, peste 700 de invitaţi, reprezentanţi ai Casei Regale a României, ambasadori, personalităţi ale vieţii politice, culturale şi mediului de afaceri, reunite pentru a sărbători prezenţa în România, timp de două decenii, a mărcii BMW.

În cadrul galei organizate de Automobile Bavaria pentru a marca deschiderea primei reprezentanţe oficiale BMW în România, în anul 1994, publicul a asistat la un spectacol susţinut de Camerata Regală şi London Quartet, dar şi o reprezentaţie a maestrului naist Nicolae Voiculeţ, moment care a precedat dezvelirea modelului BMW i8. Printre personalităţile invitate la eveniment s-au numărat Ilie Năstase, Gheorghe Hagi, ASR Principele Radu, Gabriel Liiceanu (care sunt şi ambasadori ai mărcii BMW în România) şi Klaus Iohannis.

FOTO Ilie Năstase a testat BMW i8

În cadrul evenimentului au fost prezentate în premieră pentru România modelele cu propulsie electrică BMW i8 şi BMW i3, noul BMW Seria 2 Active Tourer – primul model BMW cu tracţiune faţă, precum şi modelul Rolls-Royce Wraith.
Tehnologia inovatoare a şasiului BMW i8 garantează performanţe de maşină sport cu un consum conform ciclului UE de testare de numai 2,1 litri per 100 km.  Pentru atingerea acestor performanţe, BMW i8 foloseşte un sistem de propulsie plug-in hybrid care dispune de două motoare electrice, un propulsor pe benzină de 1,5 litri şi 170 kW/231 CP şi două cutii de viteză pentru o acceleraţie 0 – 100 km/h de numai 4,4 secunde. Coordonat electronic, sistemul de propulsie poate asigura propulsia, tracţiunea faţă sau tracţiunea integrală, în funcţie de situaţie.

FOTO BMW i8

Noul BMW i8 se remarcă şi prin folosirea materialelor inovatoare. Asemeni BMW i3, se bazează pe o structură BMW LifeDrive, care combină un şasiu de aluminiu cu o caroserie realizată din fibră de carbon. Gama extinsă de materiale ultrauşoare, care include, de exemplu pentru lunetă, sticlă ranforsată chimic similară celei folosite la telefoanele mobile, asigură o masă totală de sub 1500 kg, remarcabilă pentru un automobil plug-in hybrid.

FOTO BMW i8

La rândul său, BMW i3 păstrează plăcerea condusului specifică mărcii şi o amprentă de mediu minimă, confirmată oficial. Prin comparaţie cu automobilele convenţionale de aceleaşi dimensiuni şi performanţe, potenţialul BMW i3 de a produce gaze de seră este redus cu valori cuprinse între 30% şi peste 50%.

FOTO BMW i3

Inovaţiile realizate la BMW i3 cuprind arhitectura LifeDrive unică - celulă a pasagerilor produsă din plastic ranforsat cu fibră de carbon (CFRP) şi şasiu din aluminiu pentru montarea motorului, şasiului, acumulatorului şi structurilor de rezistenţă. Pielea argăsită cu extract natural din frunze de măslin, lemnul prelucrat ecologic din pepiniere europene certificate şi utilizarea vastă a fibrelor naturale în panoul de instrumente şi panourile uşilor contribuie la o amprentă de mediu minimă. 25% din masa fiecărui plastic utilizat în interior şi a termoplasticului de la exterior provine din materiale reciclate sau materii prime regenerabile.

În ceea ce priveşte BMW Seria 2 Active Tourer, autovehiculul are potenţialul de a atrage noi categorii de clienţi. “Cine credem că se va îndrăgosti de această maşină? Mamele, în primul rând; întreaga maşină este gândită să fie foarte funcţională şi confortabilă pentru copiii de orice vârstă. Familiile tinere, active, care ies mult în natură, împreună cu copiii, credem că vor fi altă categorie de viitori conducători ai BMW Seria 2 Active Tourer“, consideră Nina Brătfălean, Marketing Manager BMW Group România. Astfel, automobilul este foarte versatil şi spaţios şi permite transportul sau amplasarea uşoară de biciclete, cărucioare, rachete de tenis, genţi de picnic etc.

FOTO BMW 218i Active Tourer 

De asemenea, noul BMW 218i Active Tourer este primul automobil al mărcii principale BMW care va fi propulsat de noul motor cu trei cilindri. Acest propulsor, asemenea agregatelor cu patru cilindri, face parte din familia nou dezvoltată de motoare modulare, care cuprinde unităţi uşoare, foarte performante şi eficiente din punct de vedere al consumului, toate fiind echipate cu tehnologia BMW TwinPower Turbo.

Nu în ultimul rând, Rolls-Royce Wraith beneficiază de ultimele inovaţii tehnologice în materie de lux de la Rolls-Royce: plafonul ”Starlight Headliner”, format din peste 1.300 de LED-uri, care dau impresia că deasupra capetelor celor din maşină este un cer înstelat, sau sistemul SAT (Satellite Aided Transmission), care adaptează maşina în funcţie de tipul de teren şi relief care urmează pe drum.

FOTO Rolls-Royce Wraith 

Motorul V12 de sub capotă are o capacitate cilindrică de 6,6 litri şi dezvoltă o putere maximă de 633 CP, precum şi un cuplu motor maxim de 800 Nm. Motorul transmite puterea roţilor spate prin intermediul unei cutii automate cu 8 trepte, având un demaraj de la 0 la 100 km/h în doar 4,2 secunde. Caroseria lui Rolls Royce Wraith este voluminoasă, având o lungime de aproape 5,3 metri. Cele două portiere rămân fidele principiului deschiderii spre spate, asigurând un acces facil la cele două fotolii din spate. Wraith are ampatamentul de 3,11 metri.

O altă premieră, pe lângă aniversarea a 20 de ani de BMW în România, este şi deschiderea primului service BMW autorizat pentru reparaţii de vopsitorie şi tinichigerie localizat în showroom-ul Automobile Bavaria din Otopeni. Investiţia necesară pentru a respecta standardele Advanced Body Repair include echipamente pentru reparaţii în aluminiu, noi metode de niturire şi lipire în locul metodelor tradiţionale de sudură pentru anunite părţi ale caroseriei şi soluţii „spot repair” sau „smart repair”. Acestea din urmă presupun reparaţii deosebit de precise, fără a mai fi necesare abordări mai costisitoare precum vopsirea integrală a unei piese sau schimbarea acesteia.