Maşinile sub Euro 4, interzise la înmatriculare în România? Ce prevede proiectul de lege

Primarul Iaşiului, Mihai Chirica, vrea interzicerea înmatriculării în România a vehiculelor sub norma de poluare Euro 4, iar la iniţiativa sa municipalitatea ieşeană a elaborat un proiect de lege în acest sens, care ar urma să fie înaintat parlamentarilor de Iaşi.

Primarul Iaşiului a spus, joi, într-o conferinţă de presă, că toate celelalte vehicule sub Euro 4 înmatriculate până la apariţia acestei legi "rămân şi fac parte din parcul naţional al României".

Proiectul legislativ prezentat de Chirica cuprinde trei articole:

• Art. 1. Se interzice înmatricularea în România a oricărui tip de vehicul sub norma de poluare Euro 4.

• Art. 2. Interdicţia nu este aplicabilă utilajelor cu autopropulsie şi vehiculelor utilizate de către instituţiile de intervenţie şi apărare, aşa cum sunt prevăzute de lege.

• Art.3. În termen de 30 de zile de la data publicării prezentei legi în Monitorul Oficial al României, Guvernul va aproba prin hotărâre modificările şi completările corespunzătoare ale actelor normative incidente.

"Spre exemplu, nu o să măsurăm normă de poluare la tancuri sau la mai ştiu eu ce. Acelea sunt autovehicule speciale şi se supun altor legi", a explicat Chirica, citat de Agerpres.

El a susţinut că motivaţia principală este legată de faptul că toate statele europene şi-au făcut un plan de măsuri privind creşterea calităţii aerului.

"A doua motivaţie este faptul că din cele cinci principii generale pe care Comisia Europeană şi le-a propus pentru perioada de finanţare 2021-2027, pe locul doi se află o Europă mai verde, fără emisii de carbon, aplicarea acordului de la Paris şi investiţii în tranziţia energetică, energia de resurse regenerabile şi combaterea schimbărilor climatice", a mai spus primarul Mihai Chirica, arată hotnews.ro..

El a mai susţinut că iniţiativa a pornit de la exemplul alte state europene unde circulaţia vehiculelor poluante a fost interzisă sau s-au majorat taxele. "În Belgia, regiunea Valonia, a fost introdusă o taxă anuală de până la 2.500 de euro pentru orice vehicul care emite mai mult de 255 de grame de CO2 pe kilometru. Gândiţi-vă care a fost motivul pentru care au ajuns atâtea hârburi în România. Păi de ce să plătească unul pentru o maşină Euro 3 taxă statului belgian 2.500 de euro pe an numai ca să o aibă, când o poate vinde unui român, bulgar, cu 2.500 de euro. Practic el economiseşte 3.000 de euro, scapă statul de un deşeu şi rezolvă o problemă de mediu", a adăugat Chirica.

Proiectul ar urma să fie înaintat parlamentarilor de Iaşi, Camerei Deputaţilor şi Senatului, Guvernului şi Agenţiei Naţionale pentru Protecţia Mediului.