Renault ar putea fi investigat pentru o posibilă falsificare a nivelului emisiilor poluante

Banca Europeană pentru Investiţii (BEI) a solicitat autorităţilor franceze să investigheze dacă producătorul auto Renault, proprietarul Dacia, a folosit împrumuturile de 800 de milioane de euro luate de la instituţia europeană pentru a dezvolta motoare diesel care falsifică nivelul emisiilor poluante, scrie Reuters.

Instituţia pentru credite a Uniunii Europene le-a scris judecătorilor care conduc o investigaţie de fraudă împotriva Renault, ce vizează concluzii preliminare că motoarele diesel ale Renault au fost configurate pentru a manipula testele de emisie de oxid de nitrogen.

„BEI a garantat Renault mai multe împrumuturi pentru a finanţa proiecte ce includ cercetare şi dezvoltare pentru a reduce emisiile de dioxid de carbon ale vehiculelor (ce însumează mai mult de 800 de milioane de euro)”, a declarat investigatorul-şef al diviziei de fraudă al instituţiei.

El a precizat că BEI are toleranţă zero faţă de fraudă şi corupţie şi face eforturi pentru a se asigura că nicio activitate ilegală nu îi pătează activitatea.

Renault, care a negat în mod repetat acuzaţiile de încălcare a regulilor de emisie, nu a avut o reacţie, vineri.

Din 2009 până în prezent, BEI a garantat credite preferenţiale de peste 8 miliarde de euro pentru a susţine dezvoltarea automobilelor cu emisii scăzute de dioxid de carbon, inclusiv către Volkswagen, demascată în anul 2015 că a folosit software ilegal ce înşela testele de poluare.

Tehnologiile finanţate de BEI au inclus şi motoare diesel, deoarece ele emit mai puţin dioxid de carbon decât motoarele pe benzină.

Cu toate acestea, recent, s-a dovedit că motoarele diesel emit de câteva ori mai mult decât prevede limita legală.

Cotidianul francez Liberation a publicat săptămâna trecută documente care arată că automobilele Renault poluează mult peste limita admisă.

Direcţia Generală pentru Concurenţă, Consum şi Combaterea Fraudelor (DGCCRF) din Franţa a deschis o investigaţie, în ianuarie, privind acuzaţii de fraudă, împotriva Renault şi a directorului executiv Carlos Ghosn. Raportul DGCCRF a constatat că emisiile de oxizi de azot (NOx) ale modelelor Renault Captur şi Clio IV depăşesc cu peste 300% nivelul maxim admis.

Dacă va fi găsit vinovat de acuzaţii, Renault ar putea fi amendat cu până la 10% din veniturile anuale, respectiv 3,58 miliarde euro.