Vâlcea, fără contract de întreţinere a drumurilor naţionale pe timp de iarnă
0Firma din Satu Mare care a câştigat licitaţia pentru întreţinerea pe timp de iarnă a drumurilor naţionale din judeţul Vâlcea nu mai vrea să semneze contractul cu CNADR.
Deşi în acest an autorităţile au fost prevăzătoare şi au anunţat încă din luna august achiziţionarea serviciilor de deszăpezire a drumurilor aflate în administrarea Secţiei Drumuri Naţionale Vâlcea, pe cele mai importante şosele din judeţ nu ar avea cine să facă deszăpezire dacă iarna şi-ar intra în drepturi în luna decembrie.
În urma licitaţiei organizată în această toamnă de către Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri Craiova, subunitate a CNADR în cadrul căreia funcţionează şi SDN Vâlcea, serviciile de întreţinere curentă pe timpul sezonului rece a drumurilor din Vâlcea au fost achiziţionate de firma Eurosped SRL. La scurt timp de la câştigarea licitaţiei, conducerea societăţii din Satu Mare a notificat CNADR că nu mai este interesată să execute serviciile şi că nu va semna contractul. deşi valoarea acestuia depăşeşte 10 milioane de lei.
Potrivit conducerii interimare a SDN Vâlcea, licitaţia va fi reluată, urmând ca achiziţia serviciilor de deszăpezire a şoselelor naţionale din judeţul nostru să fie publicată pe SEAP cel mai probabil săptămâna viitoare.
Prevederi contractuale dure
Întreţinerea pe timp de iarnă a drumurilor naţionale din judeţul Vâlcea a fost făcută până anul trecut de firma argeşeană Simarc. Angajaţii SDN Vâlcea au fost nevoiţi să intervină pe anumite tronsoane pentru a suplini lipsa utilajelor moderne de curăţare a drumurilor, jumătate din maşinile folosite de societatea din judeţul vecin fiind neperformante.
Fostul director al SDN Vâlcea explica în urmă cu un an că societatea a obţinut contractul de deszăpezire deoarece firmele mari nu s-au prezentat la licitaţie, în semn de protest faţă de condiţiile dure impuse în caietele de sarcini de CNADR. Astfel, firmele sunt obligate să plătească penalităţi pentru neîndeplinirea comenzii şi să monteze GPS-uri pe utilajele închiriate, astfel încă beneficiarul contractului să poată verifica în orice moment traseul parcurs de un utilaj.
„ Societatea respectivă a câştigat licitaţia şi nu am mai avut ce face, la licitaţie a fost un boicot al firmelor mai mari pentru că în contracte au fost introduse nişte prevederi mai stricte, de exemplu, toate maşinile trebuie să aibă pe ele GPS-uri. De asemenea, costurile pentru deszăpezire s-au redus considerabil”, declara anul trecut Eugen Mănescu, fostul director al SDN Vâlcea.
Conform prevederilor contractuale, firmele de deszăpezire riscă să plătească daune compensatorii de până la 100 000 de euro în cazul neexecutării unei comenzi.