Vezi cum funcţionează tramvaiul care a provocat tragedia de la Iaşi (FOTO şi VIDEO)
0Unul dintre vatmanii RATP a prezentat, pentru cititorii Adevărulde Seară Iaşi, care sunt comenzile de bază ale tramvaiului de tip BE8/8, acelaşi model care a fost implicat în accidentul de luni.
Înainte de a putea fi mişcat, tramvaiul trebuie mai întâi să-şi umple rezervele de aer. Vezi foto jos:
VIDEO Iaşi: Un tramvai fără frâne a spulberat şase maşini. O persoană a murit (UPDATE FOTO)
Vagonul poate fi mișcat înainte sau înapoi, în funcție de cum este poziţionată una din manetele de pe bord (încadrată cu roşu)
Pentru a putea fi accelerat sau frânat, vagonul este comandat doar printr-o singură manetă. Mutată înainte, aceasta accelerează tramvaiul în trepte tot mai mari de viteză. Mutată la stânga, aceasta încetineşte treptat vagonul, folosind frâna electrodinamică.
În ultima poziţie, este activată frâna de urgenţă. Opt patine coboară pe şine cu o forţă de apăsare de 32 de tone. Vezi foto jos:
UPDATE Iaşi: Agentul ucis de tramvai a fost înmormântat cu onoruri militare. Colegii i-au compus o poezie (FOTO şi VIDEO)
În cazul în care frâna electrodinamică cedează, se poate folosi frâna pneumatică, pe perne de aer. Dacă şi aceasta eşuează, se apelează la frâna de patine, care se acţionează printr-un întrerupător situat lângă frâna pneumatică. Vezi foto jos:
Un alt tramvai a deraiat la Iaşi, fără a produce victime
Vezi mai jos cum vatmanul Mitică Ciobanu explică modul de funcţionare a comenzilotr tramvaiului:
Toate aceste comenzi sunt transmise către roţi prin intermediul unui computer de bord, situat în spatele cabinei, sub nişte scaune. Vezi foto jos:
Vezi în premieră imagini surprinse de martorii cumplitului accident din Iaşi
Vezi mai jos o demonstraţia a modului cum funcţionează frânele unui tramvai:
Vatmanul Mitică Ciobanu (foto jos) explică ce se întâmplă dacă tramvaiul rămâne fără curent electric: