Maşini distruse aduse din străinătate, înmatriculate prin şpagă de un fotbalist. Cum funcţiona mafia de la RAR Iaşi

Un jucător de minifotbal este arestat la domiciliu fiind considerat intermediarul a zeci de fapte de corupţie ce ar fi avut loc la reprezentanţa din Iaşi a Registrului Auto Român (RAR).

Corneliu Ionel Matcabojă este acuzat că oferea mită unor ingineri al instituţiei, în numele celor care voiau să obţină o programare mai rapidă pentru o revizie. De asemenea, bărbatul i-ar fi ajutat şi pe cei care voiau să primească certificate pentru maşini ce nu erau în regulă din punct de vedere tehnic, în special cele aduse din străinătate.

În referatul prin care procurorii ieşeni au cerut arestarea lui Matcabojă se menţionează că acesta se prezenta zilnic la sediul RAR din Iaşi, erijându-se ca un angajat al unităţii. Mai ales anul trecut, când pe fondul înmatriculărilor maşini lor din străinătate RAR a fost suprasolicitat, Matcabojă mergea în instituţie şi sâmbătă. Pentru intervenţiile sale, ieşeanul cerea între 150-200 de euro, spun anchetatorii, în funcţie de categoria maşinii, anul de producţie sau ţara de provenienţă.

„În scopul exercitării efective a influenţei traficate, numitul Matcabojă Ionel Corneliu este sprijinit de angajaţi ai R.A.R.- Reprezentanţa Iaşi care divulgă fără drept informaţii care nu sunt destinate publicităţii, constând în anumite zile şi intervale orare în care orice persoană interesată poate apela serviciul Call Center Programări-R.A.R. Bucureşti pentru a efectua programări în scopul verificării tehnice ale autoturismelor, informaţii de care funcţionarii iau cunoştinţă prin prisma locului de muncă în care îşi desfăşoară activitatea şi cu privire la care au obligaţia de a nu le dezvălui”, au precizat anchetatorii ieşeni.

În acelaşi dosar cu Matcabojă sunt anchetaţi şi mai mulţi angajaţi ai instituţiei. Procurorii consideră că faptele de corupţie erau negociate, uneori, chiar în birourile inginerilor de la RAR. „Inculpatul Matcabojă Ionel Corneliu ţine o evidenţă a cumpărătorilor de influenţă, a datelor autoturismelor - marcă, model, serie de şasiu - a datelor programărilor efectuate personal ori prin intermediari, a zilelor şi a orelor la care autovehiculele trebuie prezentate la inginerii din cadrul R.A.R. Iaşi, cu care are o strânsă colaborare şi relaţii extraprofesionale”, se mai arată în documentul citat.

Citeşte şi: 

Cum ne dăm seama că maşinile au kilometrajul modificat. Samsar: „Românilor le place să fie minţiţi? Îi minţim!“